ファーウェイが「中国の路上を走る99.99％のクルマより大きい」超高級EV、MAEXTRO S800を発表。なお価格は2100万円～3200万円

Image From：Autohome

｜　中国では「大きさ」がモノを言う　｜

現時点ではまだまだMAEXTRO S800の情報は限られているが

さて、現在中国ではシャオミが発売したEV「SU7」が大人気だと報じられますが、今回はファーウェイ（Huawei）が「超高級EV」を発表し世間を驚かせることに。

こういった例を見ても、中国におけるクルマの捉えられ方は「自動車」というよりも「テクノロジーを詰め込んだガジェット」という捉え方がなされているということがわかりますが、実はファーウェイがEVを発表するのはこれがはじめてではなく、HIMA（Harmony Intelligent Mobility Alliance）プロジェクトの名において、これまでにはBAIC（北京汽車）とは「ステラート」、チェリー（奇瑞汽車）との間で「ラクシード」、Serasとは「AITO」名義にてEVを展開していて、今回の「Maextro」はJACとのコラボレーションによる「HIMAプロジェクト第四弾」。

Maextro S800はこんなクルマ

今回ファーウェイが発表した超高級EVは「Maextro S800」と命名されており、まず驚かされるのは「100万元～150万元」という車両価格。

これはつまり邦貨換算だと2100万円～3200万円というとんでもない価格であり、しかしファーウェイはこのS800でもってマイバッハやロールス・ロイス、ベントレーと戦うことを考えているもよう。

しかしながらファーウェイはこのS800について「高品質な素材と最先端技術を組み合わせ、競合他社の高級車と比べてかなり手頃な価格で豪華さを提供する」とコメントしているので、この価格であっても「割安感のある品質を持つ」ということなのだと思われます。

Image From：Autohome

そしてもうひとつびっくりなのがそのボディサイズ。

中国では「大きさ」がモノをいい、どんなものでも大きな製品（あるいは人）が好まれますが、ファーウェイCEOであるリチャード・ユー氏によれば「このS800は中国の路上を走るクルマの99.99％よりも大きい」。

実際のところS800は全長5,480ミリ、全幅2,000ミリ、全高1,536ミリ、ホイールベース3,370ミリというサイズを持ち、つまるところ、このS800よりも大きな「0.01％のクルマ」とはロールス・ロイス・ゴースト（S800よりも65ミリ長い）、そしてファントムEWB（502ミリ長い）ということに。

Image From：Autohome

Maextro S800のデザインは（独自要素も見られるものの）主に欧州の高級車からインスパイアを受けているように思われ、長く流れるようなボンネットと滑らかなクーペ風ラインは典型的な中国のラグジュアリーセダンといった雰囲気ですが、一方でホイールはロールス・ロイスにも似ており、クロームのバンパーインテークはベントレーからインスパイアを受けたもよう。

さらにバイトーンの外装や車体後部のプロファイルはマイバッハやBMW、ポルシェからの影響が見られます。

Image From：Autohome

なお、スプリットヘッドライトのベゼルには「ラメ」のような意匠が見られ、それはドアハンドルにも反復されているようですが、こういった「伝統工芸品な仕上がり」もこのS800の一つの特徴なのでしょうね。

Image From：Autohome

一方明らかになっていないのがS800のインテリアで（シートがちょっと紹介されているくらい）、しかしロールス・ロイス同様に「スターライト」ヘッドライナーを持つこと、4人乗りとすることでパーソナルスペースを最大化していることに言及されており、最新の技術、AI駆動のアシスタントシステム（これも中国では必須の装備である）やレベル3の自動運転機能などが搭載される予定です。

加えてパワートレーンの仕様についても現段階では公開されておらず、今後の発表を待つしかないものと思われます。

Image From：Autohome

あわせて読みたい、関連投稿

参照：Autohome