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｜ アウディが覚醒。初のエンジン始動に成功。フェラーリやメルセデスを震わせる「Vorsprung durch Technik」の咆哮 ｜
この記事の要約：3つのポイント
- 設計から現実へ： ノイブルク（独）、ヒンヴィール（瑞）、ビスター（英）の3拠点による共同作業が結実。シャシーとPUの統合を完璧に証明
- マッティア・ビノットの執念： プロジェクトリーダーのビノット氏は「長い旅の確固たる基盤ができた」と自信を表明
- 1月20日に全貌公開： ベルリンでのグローバルローンチで、フルリバリー（車体カラー）とチームの全貌が明らかに
3拠点が織りなす「1.6リッター＋強大モーター」の融合
モータースポーツの頂点、F1。
2026年の新レギュレーション導入に合わせて参戦するアウディが「大きな一歩を踏み出した」と発表し、スイスのヒンヴィールにて独自開発のパワーユニット（PU）を2026年型シャシーに搭載した状態での「初ファイアアップ」に成功したとアナウンスを行っています。
ドイツのエンジニアリングとスイスのレーシング・ノウハウ、そしてイギリスの最新技術。
3カ国の拠点が連携して作り上げた「走る精密機械」がついに産声を上げたということになり、今後行われるテストに向けての期待がかかります。
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スペックと体制：2026年シーズンに向けた布陣
2026年のF1は電力比率が50%まで引き上げられる新しいPU規定が導入され、アウディはこの挑戦に対して以下の体制にて挑むことに。
- ドイツ・ノイブルク： パワーユニットの開発拠点。約400kW（544hp）の1.6L V6ターボと、同等の出力を生む電気モーターを開発
- スイス・ヒンヴィール： 旧ザウバーのファクトリー。シャシー設計とレース運営を担当
- イギリス・ビスター： 2025年に新設されたテクニカルセンター。F1の聖地「モータースポーツ・バレー」の知見を吸収
今回のファイアアップ成功は、これら物理的に離れた拠点が「一つのチーム」として機能していることを世界に示したというわけですね。
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アウディ 2026年参戦概要
| 項目 | 内容 |
| 正式チーム名 | Audi Revolut F1 Team |
| シャシー名称 | Audi R26 |
| パワーユニット | 自社開発 1.6L V6 ハイブリッド（100%持続可能燃料） |
| ドライバー | ニコ・ヒュルケンベルグ（独） / ガブリエル・ボルトレト（伯） |
| チーム代表 | ジョナサン・ウィートリー（元レッドブル） |
今後の主要スケジュール
- 2026年1月20日： チームローンチ（ベルリン）にてリバリー公開
- 2026年1月26日〜30日： 合同テスト（バルセロナ）で初の本格走行
- 2026年3月6日〜8日： 開幕戦オーストラリアGPでデビュー
市場の影響：フォルクスワーゲングループの「本気」
ポルシェのF1参戦が叶わなかった（または難航する）中、アウディは「ワークス参戦」という最も困難で栄誉ある道を選んでおり・・・。
- ブランドの刷新： CEOゲルノート・デルナー氏は「F1参戦はアウディブランド刷新の鍵」と明言
- 技術のショーケース： 電気モーター比率の向上は市販EV技術へのフィードバックを狙うアウディにとって最高の実験場
結論：ベルリンで「真の姿」が明かされる
今回のファイアアップ成功により、アウディの2026年参戦は「夢」から「具体的なレース参戦までのカウントダウン」へと変わっています。
1月20日のベルリン・ローンチイベントでは、タイトルパートナーであるFintech大手「Revolut（レボリュート）」のロゴを纏う”洗練された”マシンが姿を現す予定だとされ、かつてル・マン24時間レースを席巻した「4つの銀輪」がF1の表彰台中央に立つ日は、ぼくらがが思っているよりも早くやって来るのかもしれません。
参考までに、アウディは冠スポンサーにフィンテック企業を選んでおり、これは従来のスポンサー像から脱却しデジタルネイティブな層を訴求ターゲットにした「次世代のF1チーム」を目指したため。
そしてレボリュート（Revolut）との提携はクリーンで知的、かつ革新的なブランドイメージを構築するための戦略的な一手というわけですね。※ただ、アウディにかかわらず、近年のF1スポンサーは「金融系」「テック系」に集中しがちである
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