中国でのNEV（EV含む新エネルギー車）販売が前年比1.4倍、新車における販売比率が5％を超える。2025年も引き続き補助金が支給されNEVの販売が増加する見込み

｜　中国市場は独自の発展を遂げ、外資企業が「入り込みにくい」状態となっている　｜

これはある意味での「ガラパゴス化」ではあるが

中国自動車協会（CPCA）が2024年の初期小売販売データを発表し、新エネルギー車（＝NEV。BEV＝バッテリー電気自動車、PHEV、FCEV＝水素自動車で構成される）の販売台数が前年比41.6％増の1097万台に達し、2023年の775万台から大幅に伸びたことが明らかに。

現時点で2024年通年の「NEVの内訳」は公開されていないものの、1月から11月ではBEVのシェアは58％、PHEVのシェアは42％（つまりFCEVはほぼゼロ）であることがわかっているので、おおよそこの数字に近いものと思われます。

中国におけるNEVの比率は52％にも

2024年1月～11月の間、BEVの販売は22％増加して556万台、PHEVの販売は80％増加して403万台に達していますが、CPCAが発表した12月のデータだと、乗用車NEV小売販売台数は過去最高の138万台で昨年同月比46％増、11月の127万台からは10％増加。

驚くべきことに5ヶ月連続で100万台以上を記録しており、さらには12月の総乗用車販売台数である262万台のうち、NEVの浸透率は52.6％となったこともわかります。

これらの数字は中国が掲げた目標を「はるかに（10年ほど）早く」達成するもので、そして中国はこの速度を加速させるべく2025年のNEV買い替え補助金の更新を発表していますが、たとえば古い車を新車に買い替える場合、NEVを選択すれば1台につき最大2万元（約43万円）の補助金が支給され、ICE車（内燃機関車）でエンジンサイズが2.0リットル以下からの買い替えの場合、補助金は1台につき1.5万元（約32万円）。

これによりNEVの需要がさらに300万台増加することが予想されていて、地元カーメディアによると、2025年における中国国内のNEV販売台数が約39％増加して1530万台に達し、NEVの市場浸透率は57％を超えるという予測も出されています。

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