どのウワサも意外に信憑性が高い
オーストラリアのカーメディア「Car」によると、V6＋ハイブリッドを積むフェラーリのニューモデルは5月に登場し、その名称が「486」になる、とのこと。
なお「488」は1気筒あたりの排気量をあらわすもので、となると新しいV6エンジンの排気量は486×6＝2,916ccなのかとも思いますが、最後の「6」は6気筒の6なのかもと思ったり（となると前の48が意味不明に。48Vではないと思うが）。
そしてCarはこの「486」について、プラットフォームは完全新設計ではなく488の派生だと紹介していて、そして搭載されるハイブリッドシステムは今後他のフェラーリに搭載される可能性も示唆。
実際のところフェラーリは今年にいくつかのニューモデルを発表するとも述べており、その中には「ディーノ」が存在するというウワサもありますね。
たしかにアルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオのエンジンはフェラーリ製だと言われるが
そしてもう一つ驚くのは、この「V6」はなんとアルファロメオ・ジュリア/ステルヴィオ・クアドリフォリオに搭載されるものだとされ、そしてこのエンジンの排気量は2,891ccなので「一気筒あたりの排気量は481cc」。
この情報が確かだとすれば、やはり「486」は排気量ではない、ということになりますね。※アルファロメオ・ジュリア/ステルヴィオ・クアドリフォリオのV6エンジンは、フェラーリ・カリフォルニアTに積まれていたV8から2気筒を削ったもの
さらにCarでは、この「486」のトータルでの出力は723馬力だとも紹介していて、となるとジュリア/ステルヴィオに搭載されるエンジンの出力が505馬力なので（フェラーリ版はもうちょっとパワーアップする可能性はある）、モーターの出力は218馬力だという計算に。
ただ、ちょっとわからないのは、「V6+ハイブリッドモデル」はF8トリブートの上に位置すると言われていたものの出力はF8トリブートの3馬力増しにとどまり、かつ排気量も下で、おそらく重量も（ハイブリッドなので）重いこと。
さらに名称も「486」だとすると明らかに488の「下」というイメージでもあり、「新型V6ハイブリッドモデルはF8トリブートの上」という情報には疑問が生じることにもなりますね。
フェラーリはつい最近、「ミドシップシリーズのラインアップは2つ」と述べていますが、もし488（F8トリブート）と今回の「486」とが「派生」扱いで”一つ”にくくられるとすると、もうひとつ別にミドシップシリーズが登場するということにもなり、それはやはり「ディーノ」なのかも。
とりあえずいろいろな情報があり、わからないことも多いのが新型フェラーリということになりますが、今年は「あと3つか4つ（これも情報が交錯している）」発表されるニューモデルを楽しみに待ちたいところです。
VIA: Car