フェラーリが公式にカスタムした水色のモンツァSP2を公開！1960年代に活躍した250GTベルリネッタ・パッソコルトをイメージ？

｜　1950年代だと「水色のフェラーリ」はさほど珍しくはなかったようだ　｜

意外なことだが、フェラーリに水色はよく似合う

さて、フェラーリは自社にてパーソナリゼーション部門「テーラーメイド」を所有しており、ここでは様々なカスタムを請け負うことでも知られます。

ここ最近はフェラーリ・モンツァSP1/SP2の生産が行われたということもあり、それらのカスタム車両が公開されることとなっていますが、今回は「水色」にペイントされたモンツァSP2がお披露目されることに。

もともとフェラーリ・モンツァSP1/SP2は「高いこだわりを持って」カスタムオーダーされることが多く、フェラーリも「同じ仕様を持つクルマは二台と存在しない」と語っているとおり、実際にこれまでにも多種多様なモンツァSP1/SP2が公開されています。

フェラーリに水色？

なお、フェラーリといえば「赤」というイメージがあり、水色というとかなり珍しいようにも思えますが、1950年代まで遡ると意外と”水色のフェラーリ”は「珍しくはなく」、たとえば1953年のフェラーリ340MMや・・・。

1959年の250GTベリルネッタ（パッソコルト）も水色のボディカラーを持つ個体が存在したことで知られます（1960年代はじめのレースで活躍している）。

なお、今回フェラーリが公開したモンツァSP2のカラーリング（中央にフレンチトリコローレ）を見るに、この250GTベルリネッタ・パッソコルトをイメージしたのかもしれませんね。

ボディカラーはアッズーロ・ラ・プラタ（Azzzurro La Platta）だと紹介されており、フレンチトリコローレはホワイトの帯の上にブルーとレッドを乗せることで再現されており、フロントからリアエンドにまで一直線に伸びています。

シートには鮮やかなレッド

そしてインテリアに目を移すと、シートカラーは鮮やかなレッド。

アルカンターラではなく「レザー」を使用しており、コントラストステッチではなくレザー同色のステッチを使用するシンプルなフィニッシュですね。

ちなみにブレーキキャリパーにも「レッド」がチョイスされています。

ステアリングホイールもカーボンのにレッドレザーという非常にシンプルな仕様。

ただしグリップの12時位置には、ボディカラー同様にフレンチトリコローレが用いられています。

なお、メーターの発光色が「水色」に見えますが、これはカスタムされているのか、それとも「（デジカメの自動補正などで）そう見えるだけ」なのかどうかは不明です。

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参照：Ferrari（Facebook）