ボクのフェラーリ296GTBのインテリアにはこんなオプションが装着されている。「クレマとブルースターリングのコンビ、そしてコントラストステッチ」

｜　フェラーリの内装オプションはある意味では「外装以上にお金がかかる　｜

カーボンファイバー製パーツを装着すると、その金額が一気に天文学的数字に

さて、引き続きぼくのフェラーリ296GTBに装着されるオプションについて。

前回はシートまわりについて紹介しましたが、今回はインテリア全般について見てみたいと思います。

まず、このシートの「クレマ」に組み合わせられるのは「ブルー・スターリング（ネイビー）」。

レザーに加えてカーペットもネイビー（フェラーリの表記だとブルー）で、このカーペットをブルーに変更するのは「0円」です。

ただしその他の部分のカラーを変更すれば「エクストラ」を支払う必要も

しかしながらダッシュボードやドアインナーパネルなどのカラーを変更しようとなると「個別に」カラーを選択するか、あるいは「デュアルカラーインテリア」を選択する必要があり、ぼくはこの「デュアルカラー（770,000円）」を選択済み。

それでも「ブラック（標準）」の部分がいくつか残っていて、これらをカラードレザー（あるいはアルカンターラ）へと変更しようとすると、パーツごとに十数万円～数十万円の追加コストが必要です。※それでもブラックが残るパーツがあり、そこを変更しようとなると、もう「テーラーメイド」を活用する以外にない

ちなみにダッシュボードなどのステッチは「コントラスト」使用を選択しているため、メインカラーの「クレマ」がステッチに使用されることに（そしてクレマ部分にはネイビーのステッチ）。

参考までに、フェラーリ296GTBの「マット」はかなり特殊で、一般的なクルマのように「フロアカーペットの上にマットを敷く」のではなく、フロアに「カーペット上のセミハードパネルをはめ込む」という構造を持っていますが、なぜこの方式を採用しているのかは全くのナゾ。

ローマ系、SF90系も同様の構造を持っていますが、マット交換時のコストが上昇するものと考えられ、「普通の構造でも良かったのでは」とも考えている部分です。※カーペットに123,200円でモデル名の刺繍を施すことも可能である

そしてドアインナーパネルに・・・・

ダッシュボードのコントラストカラー部分と・・・。

ダッシュボードアンダー部分には「クレマのアルカンターラ」。

ちなみにこの「助手席メーター」は標準装備。

あわせて読みたい、フェラーリ296GTB関連投稿