中国資本となって出直したスマートよりSUVボディの「#3」正式発表。ブラバス版の0-100km/h加速はポルシェ911カレラSと同じ3.7秒

｜　事実上日本市場からは撤退状態ではあるが、再上陸が待たれる　｜

ただし新生スマートは「かつての」スマートとはまったく別のクルマである

さて、中国の吉利汽車（Geely）傘下となったのち、事実上日本からは撤退状態のスマート。

ほかの多くの国や地域からも撤退しており、既存のスマート販売網を活用せずに「あえてゼロベースで」出直すという手法を採用しています。

その理由についてはナゾであるものの、車種そのものもそっくり入れ替えることとなっていて、既存モデルの販売を終了させた後、2022年4月には「#1」を発表し、そして今回はSUVボディを持つ「#3（ハッシュタグ・スリーと読むようだ）」の詳細をリリースしています。

スマート#3ブラバスの0-100km/h加速はわずか3.7秒

このスマートスマート#3につき、今年春には画像とともに発売予告がなされていましたが、今回は（欧州向け）スマート#3の全容が公開。

欧州にて発売されるのはベースモデルのスマート#3、そしてハイパフォーマンスモデルのスマート#3ブラバスの二台です。

そしてこのスマート#3ブラバスは前後アクスルに1つづつ、つまりデュアルモーターを搭載して422馬力を発生し、0-100km/h加速はなんと（そのあたりのスポーツカー顔負けの）3.7秒。※ベースモデルのスマート#3は5.8秒

ちなみにこの3.7秒というのはポルシェ911カレラの4.2秒よりも速く、911カレラSの3.7秒と同じタイムであるといえば「どれだけ速いか」がわかるかもしれません。

一回の満充電あたり航続可能距離はシングルモーターのスマート#3では455km、デュアルモーターのスマート#3ブラバスでは435kmだとアナウンスされており（両方ともWLTPサイクル）、150kWh急速充電を使用すればわずか30分で10％から80％までを充電できます。

なお、今回スマートはミュンヘンにて開催されるIAAモビリティショーにて、スマートブランド誕生25周年を記念した特別仕様車も発表することになり、ベースとなるのはスマート#3ブラバス。

この特別モデルは25th アニバーサリーエディションと命名されており、パノラミック・ギャラクシー・ルーフ、アップグレード版LEDヘッドライト、レッドのハイライト、内装だとヘッドレスト一体型のブラック＆ホワイト仕上げとなるツートンカラーの特別レザーシートを装備しています。

ブラバスモデルと25周年記念モデルには、9.2インチHDデジタルメータークラスター付き12.8インチタッチスクリーン・ディスプレイ、10インチヘッドアップディスプレイ、13スピーカー付きBeatsオーディオシステムが与えられること、2023年末に発売されること（販売価格はそれまでわからない）、納車開始は2024年以降となることが発表されています。

スマートの半生は赤字であった

スマートの歴史を振り返ってみると、1994年に「MCC（マイクロカーコーポレーション）」として設立され、当時の主体は腕時計ブランドの「スウォッチ（SWATCH）」です。※車名の「スマート（Smart）」はSwatch、Mercedes-BenzにARTを組み合わせたもの

当時のパートナーはメルセデス・ベンツで、しかしスウォッチがクルマを作るという話題が先行し、「スウォッチカー」と呼ばれ話題を呼んだこともあったものの、小型車の開発経験がなかったメルセデス・ベンツは安全性の確保に苦労することになり、ようやく市販にこぎつけたのは1998年。

ただし開発や改良にコストがかさんで黒字転換することが難しく、ここでスウォッチは資本を引き上げてしまい、これによって貧乏くじを引いたのがメルセデス・ベンツであったわけですが、その後ようやく黒字化できたのは2008年だとされるので、創業から14年もずっと赤字だったこともわかります。

その後吉利汽車の創業者である季書福氏がメルセデス・ベンツの株式を9.7％取得して筆頭株主となり、2019年にはスマートの株式の過半数が吉利汽車に譲渡されることでスマートブランドは吉利汽車のコントロール下へと移っていて、そこでブランドがリブートされ現在に至る、というのが今までの流れ。

今後のスマートはどういった展開を行い、どういった地域で販売されるのかはわかりませんが、ぜひ日本にも「再上陸」を期待したいところですね。

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参照：Smart