｜ ただしこれは「ローマの絶対的な魅力や価値が下がった」というよりもスーパーカー市場全体の低迷によるところが大きい ｜
そしてその低迷は今なお市場に暗い影を落としている
さて、フェラーリは「損をしない」とは言われるものの、ポルトフィーノの売買によって「わずか1年で686万を失ってしまった」という話をお伝えしたばかりではありますが、今回はそれ以上に衝撃的な「ローマ」の売買について。
ぼくはこのローマを中古車として購入しており、購入は2024年9月、売却は2025年4月です。
そしてこのローマについても、ポルトフィーノ同様に「もう十分に下がったであろう」と判断して購入に踏み切ったものの、ポルトフィーノ以上に大きな損失を出してしまうわけですね。
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フェラーリ・ローマは 3123万6490円で購入、維持費はほぼゼロ
このローマは「3年落ち」、そして車検を通しての購入だったので所有期間中に車検はなく、そしてフェラーリは新車購入から7年間は基本的なメンテンス料が無料となるために「維持費はゼロ」。
正確に言うならば任意保険の285,000円、そして自動車税の6万6500円はかかっているものの、これらはどのクルマでも（金額の差こそあれど）必要となるものなので「ローマ特有」のものではなく、ここでは除外して考えてよいかと思います。
フェラーリ・ローマの所有期間は「短期間」に終わる
そしてこのローマは「所有期間7ヶ月、走行僅か321km」という短い付き合いのまま売却してしまうことになるのですが（一回も給油してない）、その理由は「思ったよりも早く、別に（新車で）注文していた296GTBが納車されることになったため」。
よって想定よりも早くローマを手放すこととなったのですが、「想定よりも大きく」値下がりしてぼくを驚かせたのもこのローマ。
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結論から言えば、購入金額が3123万6490円、売却金額が2420万円なので損失額は703万6490円、1ヶ月あたりのロスはなんと「100万5212円」。
これは正直いままでぼくが所有したどのクルマよりも「最速」での値下がり記録であり、想定していた「400万円くらい」を大きく越える損失を出すことに。
なお、この”予想外の”損失は「ローマの価値が下がった」というよりはスーパーカー市場全体の崩壊によるものだと考えるべきで、実際にそれまで好調であったランボルギーニ・ウラカン・ステラートなどの「希少モデル」も大きくその価値を失っています。
ちなみにこのローマについて、ボディカラーが「ヴェルデ・ブリティッシュ・レーシング（つまるところレーシンググリーン）」、内装が「クレマ」という、フェラーリにしては非常に珍しいカラーコンビネーションなのですが、このカラーリングが（同様の希少カラーのローマを見る限り）売却額に大きな影響を与えたとも考えられず、やはりスーパーカー相場の下落が大きく関係しているのかもしれません。
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