Image：BYD（FangChengBao）
｜ 世界を震撼させる爆速フラッシュ充電の正体 ｜
充電の常識が変わる？BYDの「本気」がここに
「電気自動車は充電が長い」——そんな常識が完全に過去のものとなるクルマを中国BYDが発表。
BYDは現在のところ世界最大級のEVメーカーとして君臨していますが、その高級ブランド「ファンチェンバオ（方程豹 / FangChengBao）から発売するEV、Ti3とTi7に対し、最新の「メガワット級フラッシュ充電」を搭載したニューバージョンを追加しています。※市場によってはBao3 / Bao7を名乗る
この記事の要約（3つのポイント）
- 爆速充電： 10%から97%までの充電が、わずか「約9分」で完了
- 次世代技術： 耐寒性と充電効率を飛躍させた「第2世代ブレードバッテリー」を初採用
- グローバル展開： 中国国内だけでなく、BYDブランドとして世界市場への投入が決定
ガソリン車の給油時間と変わらないレベルまで進化した最新EVの性能を、詳しく見ていきましょう。
Image：BYD（FangChengBao）
第2世代ブレードバッテリーがもたらす革命
BYDは「Ti3」「Ti7」両モデルの高速充電版とともに待望の「第2世代ブレードバッテリー」をローンチし、この新型バッテリーの核となるのは圧倒的な「メガワット充電能力」と「向上した耐寒性能」。
今回発表された2モデルを含む計11車種にこの新世代バッテリーが順次搭載される予定だといい、また、これらにはBYDが出資するRobosense製のLiDARセンサーも搭載され、自動運転技術（DiPilot 300）も大幅に強化されています。
車種概要：コンパクトな「Ti3」とフラッグシップの「Ti7」
1. FangChengBao Ti3：機動力と実用性を兼ね備えた1台
Ti3は、都市部でも扱いやすいコンパクトなクロスオーバー。
第2世代ブレードバッテリー（75.6 kWh）を搭載し、わずか5分間の充電で400km走行分のエネルギーを補給でき、未来的なルックスがなかなかに魅力的です。
Image：BYD（FangChengBao）
-
-
BYDが「スター・ウォーズよりヒントを得た」という電動SUV、ファンチェンバオ Bao3を発表。この未来的なルックスでお値段450万円
｜ これだけ魅力的な中国製EVが多数登場している状況下だと、ますます中国車しか売れなくなりそうだ ｜ ある意味中国人はいま幸せな環境にあるといえよう さて、BYDが展開する個性派EVブランド、ファンチ ...
続きを見る
2. FangChengBao Ti7：圧倒的なパワーと航続距離
Ti7は、全長約5メートルの堂々たる体躯を誇る大型SUVです。航続距離は最大755km（CLTC）に達し、オーディオには高級ブランド「Devialet（デビアレ）」を採用するなど、プレミアムな体験を提供する上位モデル。
Image：BYD（FangChengBao）
主要スペック比較表
| 項目 | FCB Ti3 (RWDモデル) | FCB Ti7 (RWDモデル) |
| 全長×全幅×全高 | 4,605 × 1,900 × 1,720 mm | 4,999 × 1,995 × 1,865 mm |
| ホイールベース | 2,745 mm | 未発表 |
| 最高出力 | 200 kW (268 hp) | 300 kW (402 hp) |
| 航続距離 (CLTC) | 最大 620 km | 最大 755 km |
| 10-97% 充電時間 | 8分45秒 | 9分5秒 |
| 特筆機能 | DiSus-C電子制御サスペンション | 20スピーカー(Devialet), 970L荷室 |
Image：BYD（FangChengBao）
市場での位置付けと競合比較
BYDのこの新型モデル、特に「フラッシュ充電」の速さは、テスラのスーパーチャージャーをも凌駕する性能を見せており・・・。
- 充電性能のパラダイムシフト： これまでのEVは「家で寝ている間に充電する」ものではあったものの、Ti3/Ti7は「出先でコーヒーを飲んでいる間に終わる」ものへと進化
- LiDAR搭載による高度な運転支援： Robosense製LiDARの採用により、複雑な市街地での自動運転能力（God's Eye B）でも競合他社をリードする
こういった状況を見る限り、ますます中国の消費者は日米欧のEVを「時代遅れ」と見なすようになる可能性があり、「追いすがる隙」すら与えないのがBYDということに。
なお、BYDのライバルであるNIOは「急速充電」ではなく「バッテリースワップ」方式を取り入れており、こちらもやはり海外の自動車メーカーに対するアドバンテージを築いています。
Image：BYD（FangChengBao）
-
-
「充電」ではなく「バッテリー交換式」を自社のEVに選んだ中国NIO。電池交換速度で世界記録を更新、「0.5秒に1台」の交換が完了する驚異のスピードを実現
Image：NIO ｜ NIOは他社との排他性として「バッテリー交換サービス」を導入 ｜ バッテリー交換は「全自動で」行われる 中国の電気自動車（EV）メーカー、NIO（蔚来汽車）が、同社の象徴である ...
続きを見る
関連情報：なぜ「メガワット充電」が重要なのか？
今回の発表で最も注目すべきは、EV性能のスペックアップではなく、BYDが「フラッシュ充電ステーション」というインフラとセットでこの技術を提示している点。
どんなに車側が急速充電に対応していても、充電器側の出力が足りなければ宝の持ち腐れとなり、しかしBYDは独自の超高出力ネットワークを整備することで「EVの最大の弱点」を物理的に解決しようとしているわけですね。
そして「自社で充電ネットワークを用意すること」によってテスラ同様に「顧客の囲い込み」に成功し、かつ安定した（故障などのトラブルに煩わされない）充電体験を顧客へと供給することが可能となります。
Image：BYD（FangChengBao）
-
-
もはやEVは「航続距離1,000km」の時代へ。BYDが新しいスタンダードを確立、日米欧の自動車メーカーは「ついてゆけない」状態に
｜ 高性能・高機能EVは中国勢の独壇場である ｜ この記事のポイント BYDがトップ3独占：1,000km超えを達成したのはBYD傘下の高級ブランドのみ 首位は「Denza Z9」：122.5kWhの ...
続きを見る
結論：BYDが描く「充電待ちゼロ」の未来
今回公開された「急速充電バージョン」のTi3とTi7は文字通りBYDの技術力の結晶。
特に「10分弱でほぼ満充電」という事実は、これまでEVを敬遠していた層にとって、強力な購入動機になることはまちがいなく、さすがは「バッテリーまでを垂直統合にて生産する自動車メーカー」といったところかもしれません。
今後、これらは「BYD Ti3」「BYD Ti7」として世界市場での販売も予定されているとも報じられ、日本市場への導入時期はまだ未定ではあるものの、もし上陸すれば日本のEV市場を席巻するポテンシャルを十分に秘めている、とも考えています。
-
-
【独走】テスラを圧倒。BYDが累計生産1,500万台達成で見せた「世界最強」の爆発力の秘密とは
｜ まさかBYDがこれほどまでの成長力を見せるとは ｜ この記事の要約 歴史的快挙： 新エネルギー車（EV・PHEV）の累計生産が1,500万台を突破 驚異の加速力： 2024年末の1,000万台から ...
続きを見る
あわせて読みたい、関連投稿
-
-
BYDとファーウェイによる「スマートドライブ」を搭載した最初のクルマ「BAO 8」登場。大物同士の協業によって今後中国車はさらに競争力を強めることになりそうだ
Image：Fang Cheng Bao ｜ 中国車はソフトウエア開発、そしてコネクティビティや自動運転においても日米欧のクルマを凌駕することに ｜ 実際のところ、日米欧の自動車メーカーはソフトウエア ...
続きを見る
-
-
【新潮流】中国、EVの「目」を世界最高水準へ。吉利・NIOら30社が集結し「照明品質向上プロジェクト」発足、今後これが世界基準に？
｜ いまや中国市場の「トレンド」「規制」は世界中の自動車メーカーにとって無視できない存在に ｜ この記事のポイント（要約） 業界を挙げた大号令：中国自動車工業協会（CAAM）主導にて、NEVの照明・視 ...
続きを見る
-
-
中国はEVの製造・販売のみならず「バッテリー製造」においても存在感を強める。BYDが生産量を大きく伸ばし、国内シェア25％に
｜ そのうち、せっかくEV販売を伸ばしたのに「環境を破壊している」と文句を言う人々が出てきそう ｜ 実際のところ、どれくらい環境に負荷がかかっているのかは把握しにくい さて、大きく電動化が進む中国の自 ...
続きを見る
