シボレー・カマロZL1 1LEがニュルブルクリンクのラップタイムにて7：16，04を記録。
もちろんこれは「カマロ史上最速」のタイムとなり、通常の「カマロZL1」の7：29より13秒程度も速い数字となっています。
カマロZL1 1LEはハンドリングに特化したカマロと言え、コーナリングスピードを最大化するためにアグレッシブなエアロパーツを装備。
エンジンは6.2リッターV8、650馬力を発生します（通常のLT1は640馬力）。
ほかにも車高調整式サスペンションや軽量ホイールなどを備え、コーナリング時のGはなんと「1.1G」に達する、とも（ちょっと前まではコーナリング時に1Gを超える市販車はポルシェやフェラーリ、ランボルギーニなどのスーパースポーツしかない、と言われた）。
カマロZL1 1LEにはさらに軽量化するためのオプションパッケージがありこれを装着することで27kgの軽量化が可能に。
シボレーはカマロに対しては大変な力の入れようで、これまでもSEMAに大量のカスタムカーを投入したり、限定モデルとして「ドラッグレース専用」のカマロを発売したり、モータースポーツにも「カマロGT4」を投入しており、カマロをひとつの大きな「ブランド」に育てようという姿勢が見えますね。
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なお、ニュルブルクリンクのタイムで「7：16」というとトップ10には入らずとも、ランキング中ベスト15には入るタイム。
ライバルのシボレー・コルベットよりも速いタイムとなっています（先代のポルシェ911GT2RSよりも速い）。
１．ラディカルSR8LM（1780万円） 6：48.00（2009）
２．ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ 6：52，01（2017）
３．ラディカルSR8 6：56.08（2005）
４．ポルシェ918スパイダー（9500万円） 6：56.08（2013）
５．ランボルギーニ・アヴェンタドールSV（5179万円） 6：59.73（2015）
６．日産GT-Rニスモ（1500万円） 7：08.68（2015）
７．メルセデスAMG GT R 7：10，92（2017）
８．グンペルト・アポロ・スピード（3800万円？） 7：11.57（2009）
９．ダッジ・ヴァイパーSRT-10 ACR（1500万円？） 7：12.13（2010）
１０．レクサスLFA ニュルパッケージ（4450万円？） 7：14.64（2012）
１１．ドンカーブートD8 RS（1000万円？） 7：14.89（2005）
１２．ポルシェ911GT2RS（2800万円？） 7：18.00（2010）
１３．ラディカルSR3ターボ（1350万円） 7：19.00（2003）
１４．日産GT-R 7：19.10（2013）
１５．シボレー・コルベット ZR1（1490万円） 7:19.63（2012）
２．ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ 6：52，01（2017）
３．ラディカルSR8 6：56.08（2005）
４．ポルシェ918スパイダー（9500万円） 6：56.08（2013）
５．ランボルギーニ・アヴェンタドールSV（5179万円） 6：59.73（2015）
６．日産GT-Rニスモ（1500万円） 7：08.68（2015）
７．メルセデスAMG GT R 7：10，92（2017）
８．グンペルト・アポロ・スピード（3800万円？） 7：11.57（2009）
９．ダッジ・ヴァイパーSRT-10 ACR（1500万円？） 7：12.13（2010）
１０．レクサスLFA ニュルパッケージ（4450万円？） 7：14.64（2012）
１１．ドンカーブートD8 RS（1000万円？） 7：14.89（2005）
１２．ポルシェ911GT2RS（2800万円？） 7：18.00（2010）
１３．ラディカルSR3ターボ（1350万円） 7：19.00（2003）
１４．日産GT-R 7：19.10（2013）
１５．シボレー・コルベット ZR1（1490万円） 7:19.63（2012）
https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=t4zSIVpVMaw