テスラがサイバートラック「小型版」を発売すればこうなる？モデルYをベースにしたレンダリングが登場

｜ ただしボクは、モデルYをベースにすると”コスト高”となり投入する意味はないと考えている ｜

よってサイバートラックの小型版が登場するのであれば新設計となるだろう

さて、テスラCEO、イーロン・マスク氏は「2023年からサイバートラックの生産を開始する」とコメントしていますが、最近とんと聞かなくなったのが「スモール版サイバートラック」の話。

サイバートラックは全長5メートルをゆうに超えるボディサイズを持ち、よって（日本含む）一部アジアや欧州では非常に大きく扱いにくく、よってテスラはこの小型版について検討した、と報じられたことがあるわけですね。

小型トラックは今後人気化する可能性も

なお、小型トラックは人気化する兆しがあり、たとえばそれはフォード「マーヴェリック」やヒョンデ「サンタクルーズ」の成功を見てもわかるとおりで、おそらくは十分な市場があることが証明されれば各自動車メーカーが相次ぎ参入する可能性も。

現時点では「小型」ピックアップトラックについてピュアエレクトリックモデルは存在せず、その計画も現時点では各自動車メーカーとも持っていないようではありますが、ここで先鞭をつけておくだけの価値はあると考えられます。

スモール版「サイバートラック」の開発は難しくない？

そこで今回ツイッターアカウント、＠ビルダー氏によって投稿されたのがスモール版サイバートラックのレンダリングですが、これはモデルYをベースにしたという想定で、というのもテスラはモデル3から（比較的容易に）モデルYを作り上げたという例があり、となるとサイバートラックの小型版を作るのもさほど難しくないだろう、という想定です。

ちなみにですが、サイバートラックは「ギガプレス」を使用してアルミ板から車体を作り上げることで「安価に」車体を製造することを想定していると言われますが、もしこれが実現するようであれば、むしろ「複数のプレス済みパネルを」溶接して仕上げられるモデルYベースの小型サイバートラックのほうがコスト高となるかもしれませんね。

そうなると、小型版サイバートラックが売れることで、もともとのサイバートラックの販売を侵食してしまい、全体的な利益を押し下げてしまう可能性があり、イーロン・マスクCEOはこれを懸念しているのかもしれません（これは、モデル3やモデルY投入後、モデルSやモデルXの販売が減少したことからも想像ができる）。※イーロン・マスクCEOは取捨選択がはっきりしており、利益を最大化するために明確に何かを切り捨て、優先順位をしっかりつける傾向にある

であれば、もしスモール版サイバートラックが投入されるとなると、モデルYベースではなく、サイバートラック同様にギガプレスを用いた安価なプラットフォームを採用するものと思われ（というか、そうでなくてはならない）、モデルYベースよりは開発期間が長くなり、発売時期は「数年先」となるだろう、とも考えています。

合わせて読みたい、テスラ・サイバートラック関連投稿

参照：Builder, InsideEVs