｜ 8年越しの約束。テスラ「ロードスター」はついに実を結ぶのか？ ｜
発表から今までの間に「ロードスター」のスペックはすっかり”普通”に
信じられないことにテスラが次世代のオール電化スポーツカー「ロードスター（Roadster）」を初めて発表してから、もう8年もの歳月が経過しています。
2017年の発表当時、この新型ロードスターは「EVパフォーマンスの新たな基準」として”世界中の懐疑論者を黙らせる”、まさにルールブックを書き換える存在になるはずだったわけですね。
しかし、その後のテスラはサイバートラックの発売やモデル3・モデルYの刷新、そして完全自動運転（FSD）の約束に時間を費やすままに時が過ぎてしまい、ロードスターは「ベイパーウェア（Vaporware：実現しない架空の製品）なのでは？」と囁かれるようになっていたことも事実です。
-
-
テスラ・ロードスターは「発売が遅れて」いる間にスペックがどんどん陳腐化し、実際に発売されたとしても「遅れてきたパーティーの主役」のように注目されない可能性も
｜ 2025年には新型テスラ・ロードスターが生産に移されると言われているが ｜ これ以上生産が遅れてしまえば完全に「旬」を逃してしまうだろう さて、テスラはその製品の発表時に示された「発売時期」をなか ...
続きを見る
しかしその不安を一掃する情報が今回報じられ、テスラのチーフデザイナー、フランツ・フォン・ホルツハウゼン氏がついに具体的な計画を明言することで大きく事態が動き始めることに。
Image：Tesla
チーフデザイナーが語る「年内デモ実施」と「2年以内の生産」
長きにわたり待たれてきたロードスターですが、テスラのチーフデザイナーであるフランツ・フォン・ホルツハウゼン氏は、Podcast番組『Ride the Lightning』に出演し、最新のロードスター計画について以下のように語っています。
1-1. イーロン・マスクが予告した「史上最も壮大なデモ」は今年実現へ
今年初めにイーロン・マスクCEOが示唆していた、「史上最も壮大なデモ」は、依然として2025年内に実施する計画であるとホルツハウゼン氏は明言。
ただし、年内まで残り約10週間という状況で、実際にデモが実現するかどうか、世界中の注目が集まっています。
1-2. 顧客への納車は「2027年末頃」を予測
さらに顧客が実際にロードスターを受け取れる時期について追及されると、同氏は「間違いなく2年以内（Definitely within two years）」と回答。
これは、最初の納車が2027年の終わり頃になることを示唆していて、テスラがこれまで繰り返してきた納期遅延の経緯を考えるならば、このスケジュールが守られるかどうかは予断を許さない状況ではあるものの、チーフデザイナーによる具体的な言及は「一つの大きな進展」と捉えて良いのかもしれません。
再確認するロードスターの超絶スペックと「約束」の重み
新型ロードスターは、その遅延期間を通じ、期待値が天井知らずに高まっています。
テスラが公言している目標性能は当時こそ規格外ではありましたが、2017年の発表当時には「絵空事」でしかなかったスペックが、中国の自動車メーカーによっていとも簡単に（一部）実現されてしまっているのは「時代の流れ」であるとも言えそうですね。※発売を”引っ張りすぎた”ため、技術が新型ロードスターの予想スペックに追いついてしまっている
| 項目 | 発表時のスペック | 備考 |
| 0-60mph加速 | 2.0秒未満 | 100km/h加速換算で2.1秒未満 |
| 最高速度 | 250 mph (約402 km/h)超 | |
| 航続距離 | 最大 620 マイル (約998 km) | |
| その他 | ロケット式スラスタ装備の可能性も示唆 | イーロン・マスク氏による言及 |
これらの数値は、もし実現すれば、市販車として自動車業界の常識を再び覆すことになり、しかしホルツハウゼン氏の言う通り、「スタジオの光の外で誰かがその実車を見るまで」は、すべてはただの「数字」でしかありません。
結び：技術革新と「信頼性」のバランス
テスラは自動車のイノベーションで知られる一方、「過剰な約束と、約束通りの納車・スペックの未達」でも有名です。
- サイバートラック：当初の約束よりも遅れて登場し、航続距離と価格が当初の公約から変更
- モデル2：投入が示唆されながらも、その計画自体がキャンセルされる
- 自動運転の実現：いまだにその兆候は見られない
- ロボタクシーの普及：現在は限られた地域にて、ドライバー付きで提供されるのみ
今回の新型ロードスターは、単なる新車発表ではなく、テスラという企業が「約束を果たすことができるのか」という信頼性を問う、試金石のようなプロジェクトになっています。
チーフデザイナーが「待つ価値がある」と断言する最終製品が、これまでのEV技術の進化を乗り越え、本当に世界を驚かせる"最高の続編"になるのか、それとも"失敗が許されないプロジェクト"としてさらに遅延を重ねるのか。
高性能EVの進化が著しい今、ロードスターの「未来」は、ビジネスや技術革新に対する「期待値マネジメント」の重要性を改めて示唆しているのかもしれませんね。
あわせて読みたい、テスラ関連投稿
-
-
【テスラ・ロードスター】ついに姿を見せるか？F1では禁じ手となった地面に“吸いつく”革新的ファン式ダウンフォース特許が公開
Image：Tesla ｜ ここ最近、テスラ・ロードスターに関する話題がいくつか登場しているが ｜ 現在のテスラの苦境をひっくり返すには「ロードスターの投入」しかないであろう テスラが8年以上前に発表 ...
続きを見る
-
-
テスラ・ロードスター、初公開から8年。いまだ市販化されずも「今年中にデモ実施」かと報じられる
｜ テスラ・ロードスター、初披露から8年が経過 ｜ 発売が遅れれば遅れるほど「見飽きた感」が出てしまうことに テスラが「次世代ロードスター」を発表したのは2017年。 それから8年が経ちましたが、未だ ...
続きを見る
-
-
テスラ・ロードスターは発表から8年が経過するも「いまだ発売されず」。それでも予約金750万円で受注を継続しているナゾ
Image：Tesla ｜ 「いつかは」テスラ・ロードスターが発売されるのは間違いないと考えているが ｜ 現時点ではその時期はもちろん、その価格すらもわからない さて、テスラCEO、イーロン・マスクC ...
続きを見る
参照：Ride the Lightning
