さよならBMW X4。X2とX6との間にて揺れ、ついに生産終了との報道。ボクの好きなクーペSUVだけにちょっと残念、しかしどこかで割安な中古車を見つけたい

｜　クーペSUVはもともと「ニッチ」であり、必要なラインアップではあるがメーカーとしては最小限にとどめたいのかも　｜

なお「iX4」として間接的に継続生産がなされるというウワサも

さて、BMW役員がカーメディアに語ったとされる内容を信じるならば、「X4は現行モデルのみで廃止」となるもよう。

これは単純にラインアップの統廃合が理由となっており、先日発表された新型X2が「大きく、高価に」なってしまったためにX4と食い合う可能性が生じたこと、利益誘導の関連から「X4ではなく、上位モデルのX6へ」と客層を移行させたいことが理由だとされています。

BMW X4は画期的なクロスオーバーであったが

X4はいわゆる「クーペSUV」であり、これはBMWが先鞭をつけたジャンルのひとつ。

もともとは「SUV人気が加熱し、市場が飽和状態になっても利益を得られるよう」BMWが新しいセグメントとして考案し、X6の投入とともに切り開いたものですが、意外とこのジャンルは（日本では人気がなかったものの）中国と北米という2大市場にて人気を博し、そこでBMWはより小型の「X4」を投入したわけですね。

ただし、「大きな車が好まれる」中国と北米市場にとっては大きなヒットとはならず、よってBMWは「数」においてはX2（あるいはX3）に担当させ、「利益」についてはX6に任せることにしたのかもしれません（X6のほうが利益率が大幅に高いはずである）。

参考までに、ぼくは比較的「クーペSUV」を好む傾向があり、よってこのX4やメルセデス・ベンツGLCクーペ、アウディQ3スポーツバックの中古車を検索したりするのですが、ときどき「（これらはあまり人気がないからか相場が安く）非常にお買い得な」個体も散見され、どこかのタイミングで手を出してみることになりそうです。

なお、現在BMWはいつX4の生産を終了させるかについて確認していないものの、X3が新型に切り替わったとなると「新型X3と従来型X4とを」同じラインで製造するのは効率が悪いため、よって新型X3の生産開始（今年の秋以降）にあわせてX4がその生産現場から姿を消すことになるものと思われます。

現在「クーペSUV」はニッチではあるものの、フルラインアップメーカーにとっては欠かせない存在の一つでもあり、そして「より多くの顧客の要望に応える」という方針を持つBMWとしては、自ら切り開いたこのセグメントでの存在感を失うつもりはないと見え、よってX4の直接的な後継モデルはないとされてはいますが、「ノイエクラッセ」プラットフォームを使用したブランニューモデル「iX4」が間接的後継車になるとも言われていて（BMWは2028年までに6台のEVを発売する計画を持っている）、より先鋭化されたデザインを持つエレクトリック”クーペ”SUVとして生まれ変わるのかもしれませんね。

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参照：BMW BLOG