アウディの販売減少の理由は内装の劣化にあり？アウディ自身も内装の品質低下を把握し「昔の高品質を目指します」

｜　アウディのクルマは「高い内外装の品質」を持つことがアドバンテージであったが　｜

今では他社に「追いつかれ」、しかしアウディはそこから先のアドバンテージを構築できていない

さて、ここ最近「ジャーマンスリー」の中では一人負けの様相を呈しているのがアウディです。

1990年代半ば以降、アウディは他のブランドとは一線を画す妥協のない仕上げと素材の品質で知られてきましたが、これによってメルセデス・ベンツとBMWに対するアドバンテージを構築し、これがアウディをプレミアムカーメーカーへと成長させるための原動力になったものと理解しています。

しかし最近、アウディ特有であったこの「高品質」な仕上げは多くの自動車メーカーも持ちうるようになり、よって相対的にアウディの地位が揺らぎ始めているのもまた事実（本来であれば、他社が追い上げる速度よりも速いスピードをもってアウディは先に進むべきであった）。

最新のアウディ各モデルに採用される素材の品質は「高くない」

アウディは昨年だけでA6 E-Tron、Q6 E-Tron、A5セダン、A5アバント、Q5 SUV、Q5スポーツバックの6つのニューモデルを発表しており、数週間以内にはA6アバント（内燃機関モデル）が発表される予定だと言われます。

ただ、これら新しい車両を詳しく見ると、各モデルのインテリアに使用されている素材の品質につき、場合によっては非常に失望させるケースがあるといい、これまでのアウディの顧客にとっては「理解に苦しむレベル」であるというレビューも散見されるほど。

最初の印象で目に見えるもの、触れるものはそれほど悪くはなく、ほとんどすべてが許容範囲内に留まっているものの、しかし”その下に隠れているもの”は数年前にはアウディのラインアップには存在しなかったものだといい、ドアパネルやグローブボックスの硬いプラスチックはチープな質感にとどまるうえ、経年による劣化を容易に連想させるものだと言われます。

アウディ自身もこの問題を「憂慮」

そして興味深いのは、アウディ自身もこの問題について認識しているということで、新しいQ5の試乗イベントにおいて、アウディの製品と技術コミュニケーション部門の責任者であるオスカー・ダ・シルバ・マルティンス氏が「過去には確かに我々は品質面で優れていたが、（今はそれほどではないので）再びそこに戻るつもりだ」と述べ、さらにはアウディの品質に対する顧客やメディアの要求が（アウディ内部で）少し過小評価されていた可能性についても指摘しています。

加えて、アウディの他の幹部は、近い将来「この分野での改善の兆しを見せるだろう」とも述べており最新モデルのフェイスリフトでは、低品質の素材が過去のものになるはずだ」とも。

つまりアウディは顧客からのインテリアに対する低評価を真摯に受け止め、それを改善する意思を示しているということですね。

参考までに、アウディ属するフォルクスワーゲングループ各ブランドでは内装品質の低下が問題視されており（ゴルフ8では著しいコストダウンが指摘されている）、フォルクスワーゲンもこれについて「改善を行う」と公式にコメントしたことも。

実際のところ、アウディそしてフォルクスワーゲンブランド各モデルがどのように改善を行うのかはわからないものの、続報に期待したいところでもありますが、もう一つ参考までに、アウディは新型A5にて「消費者から評判がよくなかった」フェイクテールパイプを廃止しているので、意外や顧客の声をよく聞く自動車メーカーなのかもしれません。

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