日産がホンダとの経営統合に向けた交渉を正式に「打ち切り」。一方でフォックスコンが日産に興味を示し「買収ではなく協力」を持ちかけたとも

｜　いずれにせよ、ホンダと日産との合併は両者にとって大きなメリットがあるものではなかったと思われる　｜

果たしてフォックスコンは日産を救う「騎士」となるか

さて、何かと注目を集めるホンダと日産との合併話について「正式に」破談となり、ホンダ、日産、三菱の3社がそれぞれ「経営統合に向けた協議・検討の開始に関する基本合意書を解約」「3社間における覚書についても解約」することになった（協議打ち切り）と発表。

そうなると気になるのが今後の日産のゆくえであり、最新の報道ではフォックスコンが日産との協業に強い興味を示しているといいますが、この「協業」が具体的に何を指しているのかはちょっとナゾ。

フォックスコンは日産と「なにがしたいのか」？

このフォックスコンは「アップルの下請け」としてよく知られ、iPhoneをはじめとする各製品の製造を行っているのですが、数年前からEV分野にも進出しており、しかし自社ブランドでのEVについてはコンセプトカーを発表しているものの「実際には生産しておらず」。

その意図としては、iPhone同様に「あくまでもフォックスコンは自社ブランドを展開する意図はなく、下請けにとどまり続ける」ということにあるのだと思われ、実際にフォックスコンはEV用スケートボード型シャシーやエレクトリックパワートレインを公開し「他社へと供給する準備がある」と発表したことも。

そして今回、フォックスコンの会長、ヤング・リウ氏は「日産を買収する意図はなく、協力を行いたいだけである」と語り、特に電気自動車（EV）分野で日産と協力したいという意向を示しています。

加えて、「必要があれば日産の株式取得も視野に入れる可能性がある」「ルノーの持株取得にも関心がある」とも述べ、前者に関しては株式取得の対価として大量の資金を日産に注入する準備があること、後者については（ルノーが現在36％を保有している）日産の株式をルノーから買い取ることで日産を自由にするということを意味するわけですね。

ただ、フォックスコンも営利企業なので「見返りのない投資を行う」はずはなく、よって日産になんらかの代償を求めることになるのだと思われますが、それが何であるのか今のところまったくわからず、もしかするとフォックスコンが大量の資金を投じて開発したEV用シャシーの開発費を回収すべく、日産にそのプラットフォームを使用すべく要求を行うのかも知れません。

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