日産は「フォックスコンを選ぶため」ホンダの提案を拒否？さらには価格維持政策を解除しディーラーに対して「大幅値引きを許可した」との報道

｜　日産は同業者の配下になることだけは「我慢がならない」？　｜

そのプライドがこれまでの日産の成長を妨げてきたのかもしれない

さて、ホンダと日産との合併（経営統合）話は「破談になる」寸前と報じられていますが、その最終的な結論は「2月末」まで保留されることとなるもよう。

そして破談となる理由はいくつかあり、まずホンダが日産に対して「説得力のある再生計画」を求めたにも関わらず日産がこれに真剣に取り組んでいないこと（ホンダいわく”日産は危機感が足りない”）、そしてルノーの存在（支配力が強い）。

こういった課題もあってホンダはそれまで検討していた「持株会社の下にホンダと日産とが対等にぶら下がる案」から「日産を買収してホンダ配下に置く案」へと切り替え日産に打診したと言われているわけですね。

日産はホンダ案に反発

そして日産は「ホンダの配下に置かれる」という状況を「屈辱」だと捉えてこの（ホンダの）提案に反発しており、この反発が「破談」に結びついている、ということに。

実際に破談になるかどうかは（上述の通り）今月末になされるであろう公式発表を待つしかありませんが、日産はホンダによる買収を回避する意向を持って動いているとされ、その行動のひとつがフォックスコン（Foxconn）との協業。

フォックスコンはアップルiPhoneを製造している世界最大の電子機器受託メーカーですが、すでにいくつかのEVを発表していることからもわかるとおり、大量生産能力を持っているだけでなく、EV（電気自動車）の研究開発部門も立ち上げており、日産はその技術の専門家と提携し、次世代EVやソフトウェア定義車両の開発に役立つと考えているのだと報じられています。

なお、フォックスコンは一度日産に協業を持ちかけるも「拒否」されており、しかし今は事情が変わり日産はこれを受け入れる意向なのかもしれません（一方のフォックスコンは独自に動いており、ルノーに対し、ルノーが持つ日産株を買い取るための要請を行ったと言われている）。

ただ、日産はホンダとのパートナーシップが成立しなかった場合、今後1年を生き延びるための緊縮策を講じる必要があり（日産はこのままでは1年も持たないとの報道も）、実際のところすでに生産を削減し、かつ9,000人の従業員を削減することを発表しており、会社の経営を維持するために経営陣の給与をカットすることも発表済み。

そして新たなるウワサでは「日産は価格維持戦略（プライスキーピングオペレーション）を解除し、ディーラーに対して”これまで禁止していた”大幅な割引の実施と宣伝を許可した」とされ、北米市場ではあのフェアレディZですらバーゲンプライスを持って販売されているといい、さらにインフレが進み可処分所得が減ってゆくこの状況の中で「全米で最も安価な新車」であるヴァーサの販売が好調だという話も聞かれ、少し前の状況に比較すると日産の状況は「荒天の兆し」を見せているのかも。

それでも新しいパートナーを見つけねば生き残れないという状況に変わりはないと考えてよく、今後の動向に注目が集まるところですね。

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参照：Reuters