ボクのフェラーリ296GTBは現在「絶賛ペイントプロテクションフィルム施工中」。その後コーティングを行い5月中旬には帰還予定

｜　ただしその後は諸事情にてもう一度「旅立つ」ことになっている　｜

よって「完全体」となるのはもうちょっと先になりそうだ

さて、いったんフェラーリ296GTBの納車を受けたものの、納車とともにぼくの296GTBは「プロテクションフィルム施工」「コーティング施工」のために旅立っており、よって現在手元にはない状態。

現在のところ5月11日くらいに帰って来る予定ですが、上の画像は「ペイントプロテクションフィルム（PPF）施工中」のもので、この後に内外装のコーティングが施されることとなるわけですね。

プロテクションは「フル」施工

そして今回のプロテクションフィルム施工の内容につき「ほぼフル（サイドアンダーのロッカーパネルとリアディフューザーを除く）」。

内容としては以下の通りで合計「1,408,000円」となります。

• フロントセクション（ヘッドライト含む）・・・440,000円
• サイドミラー・・・33,000円
• ドア・・・143,000円
• リアフェンダー・・・242,000円
• リアバンパー・・・176,000円
• スポイラー / エンジンカバー・・・121,000円
• ルーフ・・・187,000円
• Aピラー・・・66,000円

要は「ボディカラー塗装部分はすべて」、しかしセミグロスブラック仕上げのロッカーパネルとリアディフューザーには「非施行」となりますが、それらに施工しないのは「その部分は傷が（ついたとしても）目立たないであろうから」。

一方でボディカラー塗装部分は「フル」となり、これはいわば保険のようなもので、「なにかあった際に傷がつかないように」という予防的見地に立っています。

なお、ぼくはランボルギーニ・ウラカンEVO RWDにプロテクションフィルムを貼るまでは（フィルムの継ぎ目が見えるのが嫌なので）プロテクションフィルム反対派だったのですが、施工後にはその安心感、そして仕上がりの美しさから「フィルム賛成派」へと180度転じており、よって今回も「迷わず」施工することに（ポルトフィーノ、ローマに施工しなかったのは、短期間で売却することがあらかじめわかっていて、そこにコストを投じるのをためらったから）。※フィルムを施工すると、クリア層が増えたのと同じ結果がもたらされ、塗装がより深く美しく見えるということも気に入っている

ちなみにペイントプロテクションフィルムの施工を行っていただくのは「エーステック」さんですが、これはコーティングをお願いする「煌」さん経由での依頼となり、まず煌さんに預けた後エーステックさんへ搬送、そしてプロテクションフィルム施工後にふたたび煌さんへ移送し、そこでコーティングを行った後に自宅まで届けていただくという流れ。

その理由としては「何度も預けたり引き取ったりしなくていい」、そして」煌さん経由でお願いしたほうが（その関係性もあって）エーステックさんもしっかり施工してくれるであろう（もちろん依頼主が誰であろうと手を抜かないことは理解している）」というものですが、ワンストップにてお願いできるのは非常にありがたいところでもありますね。

コーティングは「ボディ」「ホイール」「内装」の予定

そしてコーティングについては「ボディ」「ホイール」「インテリア」について行って頂く予定ですが、煌さんとはもうずいぶん長い付き合いで（創業者が前のショップに勤めていたころから数えると相当に長い）、ぼくの考える「（技術、車両の扱いともに）安心してクルマを預けることができる自動車関連ショップ」のひとつです。※しかもスーパーカーの扱いに慣れている

煌さんではその設備、使用するケミカル、そして技術についてたゆまぬ研鑽と進化を続けており、よって依頼するたびに「新しい発見と驚き」がもたらされるのがぼくにとってのひとつの楽しみとなっていて、今回の296GTBについても想像を超える仕上がりとなって戻って来るであろうことを期待しています。

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