>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

さよならメルセデス・ベンツSLC。23年の生涯に幕を閉じるにあたり初代をイメージした最終記念モデル登場。同時に現行SLも終了に伴い特別仕様が登場

メルセデス・ベンツSLKは一つの時代を築いたと言っていい メルセデス・ベンツが「中国で売れないから」後継モデルはないとしていたSLC(旧SLK)に「ファイナル・エディション」を設定(日本への導入は未定)。つまりこれで現行SLCの寿命も終了ということになり、ついにその灯火が消えることに。「ファイナル・エディション」が設定されるのはSLC300とAMG SLC43で、面白いのはSLC43ボディカラーが「(初代SLK発表時のカラーをイメージした)サンイエロー」のみ、SLC300のボディカラーがセレナイトグレーで ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■近況について ■ニュース

意外とSクラスっぽい?やっぱりCLSとは別モノの「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」を見てきた

思っていたよりもかなり大きなクルマだった さて、日本でも発表されたばかりの「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」。さっそく大阪はグランフロント内にあるのメルセデス・ミーへと展示車を見にゆくことに。展示車は「メルセデスAMG GT 63 S 4MATIC+」、つまり最強グレードで、ボディカラーはオブシディアンブラック、インテリアはレッドペッパー(AMGスポーツシート仕様)。理由は不明ですが、ショールーム内ではなく地下駐車場にて、施錠した状態かつ内装にはビニールのかかったままでの展示です。 メルセデス「4ド ...

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>ブガッティ(BUGATTI) ■ニュース

【動画】その名は「ヒデト・ブルー」!世界で最も高価なペイントを持ち、オプション総額1億円を超えるブガッティ・シロンが東京にいた!

オーナー友人の開発による、特殊なメタルフレークを使用した「世界にひとつ」の塗装 世界中からスーパーカーのレビューを届けてくれる女性ユーチューバー、スーパーカーブロンディさん。これまでにもケーニグセグ・レゲーラや5000馬力のデヴェル・シックスティーン、アポロ・インテンサ・エモツィオーネ(IE)の試乗レビュー、ピニンファリーナ・バッティスタなどレア中のレア車のを紹介しています。そして今回はなんと「東京」から世界に一台のボディカラーを持つ、そしてオプション総額1億円を超えるブガッティ・シロンをレポート。 こち ...

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>アストンマーティン(Astonmartin)

【動画】アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガートのオプショングリルは430万円!デザイン変わらず、しかも重量アップなるも、ここにお金を払うのが真のコレクター

製造にかかるのは3000時間、アルミ製なので見た目はシルバーに 以前に「4種類あるアストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガートすべてをコンプリートした男」を紹介しましたが、それに引き続きその中の1台、ヴァンキッシュ・ザガート・ヴォランテが別のオーナーへと納車に。その様子を紹介するのは「4台コンプリート」時と同じくユーチューバーのMr JWW氏。そしてこれらを納車するのはイギリスにある「アストンマーティン最古のディーラー」とのこと。 【動画】総額数億円?アストンマーティン・ザガートシリーズ4台全てを同じカラ ...

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>マツダ(MAZDA)

マツダが欧州仕様マツダ3(アクセラ)のスペックを公開。上位モデルには181馬力のSkyactiv-Xエンジン+24Vハイブリッドシステム搭載

スカイアクティブGエンジンでもマイルドハイブリッドとドッキング 発表されるやいなや大きな反響を受け取ることとなった新型マツダ3(アクセラ)ですが、国内外から様々なレビューが登場しているほか、今回マツダが欧州仕様のスペックそして画像を大量に公開。これに先駆け、ドイツ国内仕様ではあるもののカーコンフィギュレーターが公開され、新しいボディカラーそしてオプションの詳細も判明していますね。 マツダが新型アクセラのカーコンフィギュレーターを公開。新色「ポリメタルグレー」に”デザインパッケージ”はなかなかナイス こちら ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >スバル(SUBARU)

スバルが新型コンセプト「SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT(スバル・ヴィジヴ・アドレナリン・コンセプト)」の発表を予告。刺激的なクーペスタイルSUV?

レガシィを更に発展させた「たくましさ」「筋肉質」なデザイン スバルが2019年3月に開催されるジュネーブ・モーターショーにて、新型コンセプトカー「SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT(スバル・ヴィジヴ・アドレナリン・コンセプト)」を展示する、と公開。公開された画像ではその細部を知ることは出来ないものの、これまでのスバルとはやや異なる、しかし新型レガシィで見せた「たくましさを強調」したデザインを更に進化させた外装を持つようです。

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

ドイツのチューナーがメルセデスAMG GT Rをカスタムし+65馬力の650馬力に。ボディカラーは「前後色違い」の個性的なルックスへ

それでもホイールは「純正」なのが質実剛健なドイツのチューナー風 ドイツのチューナー、FolstaがメルセデスAMG GT Rをチューン。流石にドイツのチューナーだけあって「質実剛健」ぶりを発揮し、外観よりもパワーアップに注力しているのが「ドイツのチューナーあるある」。そしてその出力はノーマルの585馬力から65馬力アップの650馬力へ。なお、パワーアップ後のパフォーマンスは非公開ですが、0−100キロ加速はノーマルの3.6秒から向上しているのは間違いのないところだと思われます。 こちらもオススメ、関連投稿 ...

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>ランボルギーニ・ウルス関連

ランボルギーニ・ウルスがトラックになればこんな感じ?実際に富裕層向けチューナーがカスタムしそう

ランボルギーニ・ウルス”トラック”の後ろ半分は意外と普通 おなじみレンダリングアーティスト、Rain Prisk氏がランボルギーニ・ウルスの「ピックアップトラック」をレンダリングにて作成。ウルスは登場以来様々なレンダリングが作成されていますが、この「トラック」が出てきたのは意外と遅かったな、という印象です。なお、実際のウルスは予想を越える大きなヒットとなり(その”予想”の数字自体もかなり大きかった)、2019年もしくは2020年にはランボルギーニの販売を「(ウルス登場以前、2017年に比較して)倍」に押し ...

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>テスラ(TESLA)

テスラ・モデル3のカスタム第一号登場。カーボンパーツ装着とローダウンにてイメージ一新。テスラはちょっとカスタムするとやたら格好良くなるようだ

相当な台数の販売が予想されるだけに今後カスタム市場も盛り上がりそう ランボルギーニやメルセデス・ベンツのカスタムを公開してきたRevozportですが、今回はテスラ・モデル3のカスタムを披露。これは「R-Zentric ワイドボディ・モデル3」と命名されており、見るからにアグレッシブ。ただ、今回公開されたのは「シュトラッセ(ストリート)」バージョンとなり、残念ながらワイドではなく「通常」ボディのようですね。 こちらもオススメ、関連投稿この内容でカスタム費用「680万円」は安い?フェラーリF12「クリエイテ ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

ロリンザーが軍用Gクラスをレストモッド。ミリタリーテイストを残しつつもブラックとレッドのポップな仕上がりに

スイスアーミーからの「退役」車両をレストアがてらカスタム メルセデス・ベンツのカスタムで知られるロリンザーですが、「ロリンザー・クラシック」なる部門にてメルセデス・ベンツのレストアを行っており、今回はレストア+モディファイ=レストモッドによって生まれ変わった1993年製メルセデス・ベンツGクラスを公開。なお、同じくメルセデス・ベンツのチューナでもあるブラバスもレストア事業を開始していて、今後チューナーにとってもレストア、ひいてはレストモッドはひとつの大きなビジネスチャンスになるのかも。 え?あのブラバスが ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >マツダ(MAZDA) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

トヨタとマツダが共同にて米国工場建設。次期アクセラは両社共同開発、FRというウワサも

投稿日:2018/01/17 更新日:

| 日産、ホンダに劣る海外生産比率を引き上げ |

マツダとトヨタは戦略的業務提携を行っていますが、今回米国アラバマ州に共同にて工場を建設、と発表(トヨタからのプレスリリースはこちら)。
その投資額は16億ドル、とされています。
現在アメリカは中国に次ぐ世界第二位の市場であり、ここで生産を行うことは輸送コストや関税、為替リスクなどを回避できるという意味合いがあり、そのぶんアメリカ国内で車を安く販売できるので「競争力が高くなる」ということを意味します。








トヨタとマツダの提携は思ったよりも両者の運命を大きく変える

ただ、今回ぼくがここで考えるのは「トヨタとマツダの今後」。
両者は今後、より関係を強化するものと思われますが、お互い「持っていないもの」を持っているわけですね。
ぼくのイメージだとこんな感じ。

トヨタにあってマツダにないもの
・ハイブリッド
・資金
・規模
マツダにあってトヨタにないもの
・スポーツカーイメージ
・ロータリーエンジン
・車体制御/エンジン開発技術

「車体制御/エンジン開発技術」についてはもちろんトヨタも持っているものの、マツダのほうが車種が少ないぶん「特化/先鋭化」している、とも言えます。
プラットフォームも同様ですが、トヨタはその数が多くなりすぎ、そして車種あたりの販売が下がってきている現状を考えると、「すべての車種に」等しくコストをかけてゆくことは不可能。



現在、自動車市場はあまりに競争が過酷

現在の自動車市場の傾向として、消費者の好みが多様化しており、一方ではその好みがジャンルごとにさらに深化。
よってメーカーはより多くのラインアップを持つことが好ましく、しかしハイブリッド/EV関連技術やスポーツカーなど各ジャンルにおいては高いレベルが求められるわけですね。

種類を多く持たないといけないのに、ひとつひとつでは最高レベルのものが求められる状況にあり、そして各カテゴリにおいては「それぞれの分野に特化」したメーカーがあるので、それらに打ち勝つのは並大抵のことではありません。
スバルやマツダだと今からハイブリッド関連技術を研究するのはコストが掛かりすぎ、であれば「それを持っているところから買ったほうが安い」場合も。

そこで出てくるのが「共同開発」で、トヨタだと「スバルと共同で開発した86」「BMWと共同で開発しているスープラ」が有名。
全体としては規模が大きく、高い販売力を誇るトヨタであっても「スポーツカー」というカテゴリだとそのシェアは高くなく、よってそこに資金や人材を投じるのにはリスクがある、ということですね。

よって、そのリスクを最小限に抑えるために共同開発を行っているということになりますが、たとえばトヨタもBMWも大きな会社ではあるものの、「Z4」「スープラ」単体で見たとき、「ポルシェ・ボクスター/ケイマン」に比較するとその販売規模は小さく、ということは開発コストが「割高」になり、結果として車体価格も高くなって売れない→ポルシェに勝てない、というスパイラルに突入。

ですが「Z4+スープラ」だと販売規模が「単体」で見たときより大きくなるので「開発コストを抑えることが可能」に。
これをもって安価に市場へと投入し(もしくは価格を下げずに利幅を大きく取って)利益を得よう、というのが提携(共同開発)におけるゴールだと思われます。

そして今回ぼくが考えるのは「今後、トヨタとマツダは共同で車体やエンジンを開発することが増えてくるであろう」ということ。

次期マツダ・アクセラは「FRになる」と言われますが、ここにトヨタの技術が投入されるとも予想され、となるともちろんトヨタ側でも「新型アクセラのトヨタ版」を発売する可能性が出てくる、と考えています。
それはスポーツセダンかもしれませんし、もしかすると86後継となるスポーツクーペの可能性もあるのかもしれません(次期アクセラのプラットフォームはRXビジョンの市販モデルとも共有するとも言われる)。
もしくはトヨタ「S-FR」がマツダ・ロードスターベースで発売といったことも起こりうるかもですね。

今後マツダからはエンジン、トヨタからはハイブリッド技術が双方において交換されることになると思われますが、今回の提携や工場建設において「グローバル」での競争力が強化されるのは間違いなく、お互いの強みをさらに伸ばし、弱いところを補完できる可能性が出てくるのだと思います。※ホンダはこういったことを行わない「純血主義」なので、それが命取りになるとも言われている

各社の海外生産、シェアはこうなっている

なお海外生産比率だとトヨタは60%、マツダは62%。
一方で日産は77%、ホンダは84%となっており、トヨタとしては海外生産比率を引き上げたいところなのだと思われます。

参考までに、現在の自動車メーカー各社の(おおよその)シェアは下記の通りで、意外とヒュンダイが高いことがわかり、今後の統計だと三菱を吸収したルノー・日産が大きくシェアを伸ばしそうですね。

トヨタ 11.2%
GM 11.1%
VW 10.9%
ルノー日産 9.1%
ヒュンダイ 8.6%
フォード 6.9%
ホンダ 5.2%
マツダ 2%
スバル 1%

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

->トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS), >マツダ(MAZDA), >BMW(ビー・エム・ダブリュー)
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