BYDとメルセデス・ベンツの合弁による「デンツァ（Denza）」から952馬力のエレクトリックワゴン、Z9 GT登場。ライバルはズバリ、ポルシェ・パナメーラ

｜　現時点ではまだデンツァ Z9 GTのスペック詳細、EV性能、そして価格は明かされていない　｜

中国の自動車メーカーの展開速度は「恐ろしい」ものがある

さて、BYDが展開するサブブランド、Denza（デンツァ）から最新モデル”Z9 GT”が登場。

見ての通りシューティングブレーク形状を持つEVで、3つのエレクトリックモーターを内蔵することで952馬力を発生するといい、ズバリそのターゲットはポルシェ タイカン クロス ツーリスモ。

なお、現在BYDはYangWang（ヤンワン＝仰望）、Fang Cheng Bao（ファン・チェン・バオ＝方程豹）といったサブブランドを展開していますが、このDenzaはこれらの中では一番下に位置するとされ（それでも安価なブランドではない）、もともとは2010年にBYDとメルセデス・ベンツの両社が50：50の出資比率にて設立した合弁会社。

ただし2022年にはメルセデス・ベンツが出資比率を10％に引き下げているので、事実上このデンツァをコントロールしているのはBYDということになりそうです。

デンツァZ9 GTはこんなスペックを持っている

現在このデンツァZ9 GTは正式発表前ということもあり、公開されている情報はさほど多くはありませんが、フロントに1個のエレクトリックモーター（308馬力）、リアに2個の エレクトリックモーター（322馬力）を備えた3モーター構成を持ち、最高速はリミッターによって240km/hに制限されています。

ボディサイズは全長5,150ミリ、全幅1,990ミリ、全高1,500ミリ、ホイールベース3,120という堂々たるもので、いずれの数値もポルシェ・タイカンを超えており（中国では大きなクルマが好まれるのでこれ重要）、そして重量もタイカンよりずっと重い2,870kg（おそらくはかなり大きなバッテリーパックを積んでいるものと思われるが、まだその数値は公開されていない）。

その他に確認されている機能としては、パノラミックサンルーフ、LiDar、電子制御スポイラー、フルLEDライト、カーボンファイバー製エクステリアアクセント、（バックミラーの代わりの）HDカメラなどが挙げられますが、デンツァはこのZ9 GTを中国のみならず欧州市場でも販売する意向を持っており、ポルシェ パナメーラ・スポーツツーリスモやフェラーリ GTC4ルッソと並べて写真を撮っている場面を目撃されたことも（おそらくは広報用の資料として使用するのだと思われる）。

ちなみにですが、現在中国市場ではエレクトリックセダンやエレクトリックSUVが「過密」となってきたためか、新しいボディ形状に目が向けられる傾向があり、そのひとつがこの「ワゴン」。

中国ではワゴンの人気が高くないとされ、しかしいくつかのEVメーカーがワゴンに注目し、市場投入を狙っているようですね（下の画像はNETA）。

Neta S Hunting EV wagon exposed in China

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— CarNewsChina.com (@CarNewsChina) April 15, 2024

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参照：Car News China