なんだかんだいいながらテスラは依然として「米国EV市場の王者」。2025年上半期、モデルYとモデル3が販売トップを独占

｜　テスラの牙城はそう簡単には崩れない　｜

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テスラ、批判続くも米国EV市場でトップを死守

近年、サイバートラックの失望やイーロン・マスクの政治的言動などで批判を浴びているテスラ。

しかし、2025年上半期の販売データを見ると、依然として米国で最も人気のあるEVメーカーであることが明らかになっています。

特に「モデルY」は販売台数こそ前年同期比で減少したものの、15万台超を記録して依然として全EVモデル中トップを誇り、さらに「モデル3」は前年を上回る売上を達成して第2位を維持することに。

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2025年上半期米国EV販売トップ10

以下は、2025年上半期における米国EV販売ランキングです。

順位	モデル	販売台数
1位	テスラモデルY	150,171台
2位	テスラモデル3	101,323台
3位	シボレーエクイノックスEV	27,749台
4位	フォードマスタング Mach-E	21,785台
5位	ヒョンデアイオニック5	19,092台
6位	ホンダプロローグ	16,317台
7位	フォード F-150 ライトニング	13,029台
8位	BMW i4	12,849台
9位	シボレーブレイザーEV	12,736台
10位	日産アリア	11,619台

参考までに、リビアンR1シリーズ（R1T＋R1S）は合計14,982台で実質トップ10入り。サイバートラックは10,712台で12位というポジションです。

EV市場全体は減速傾向

一方で、市場全体では2024年よりも前年同期間比で販売が減速していますが、「ブランド別販売」において注目すべきはポルシェであり、新型マカンEVの投入で前年比251%増（807台 → 2,833台）と急成長。タイカンも＋31.8%と堅調に推移しています。※タイカンの販売が増えたのは謎現象

EV販売総数：前年比▲6.3%（310,839台 → 331,853台）
テスラQ2販売台数：前年比▲12.6%（143,535台 → 164,264台）
モデル3：前年比＋14.3%（48,803台 → 42,710台）

EV補助金終了が迫る

なお、2025年上半期のEV販売増の理由として挙げられるのが「米国では2025年9月末でEV購入時の連邦税控除（最大7,500ドル）が廃止予定である」こと。

この廃止が目前に迫ったことで、「トランプ関税導入直前」のように駆け込み需要が発生したのだとも考えられています。

参考までに、現時点ではテスラのモデルYとモデル3はすべてのグレードが補助金対象で、特に54,990ドルの「モデル3 パフォーマンス」は価格的にも大きな魅力を持っている反面、補助金終了後は実質的に7,500ドルの値上げとなるため、2025年Q3は”さらなる”駆け込み需要で過去最高の販売台数となるであろう一方、Q4にはその反動による急落が予想されています。

北米では今がEVの「買い時」

現在「駆け込み需要」が生じているとしても、各自動車メーカーはこれに乗じて値上げを行うのではなく、むしろ「値下げ」「特典」によって顧客を呼び込んでいるといい、すでにテスラやメルセデス・ベンツは値引きや特典を導入済みだとも報じられ、例えば、メルセデスはEQシリーズを最大15,000ドル引き下げ、テスラもサイバートラック購入者に無料スーパーチャージングを付与しているのだそう。