｜ 北米ではすでにリコール対策済み、実際に発生した問題や事故はゼロ ｜
問題のパイプ交換にて問題は解決、その後は安心して乗車可能
さて、珍しくフェラーリが日本国内においてリコールを届け出。
対象となるのはSF90ストラダーレとSF90スパイダーの2車種で、令和4年11月8日～令和5年7月13日に輸入された105台が対象となっています。
不具合の内容は簡単に言うとオイルデリバリーパイプに問題があるというもので、対応としては「パイプを交換する」とのこと。
今回届け出られたリコールはこうなっている
なお、フェラーリ・ジャパンがこの問題を知った経緯は「本国（イタリア）からの情報による」とされ、幸いなことに日本国内で発生した問題はゼロ、もちろん事故もゼロ。
届け出られた内容は以下の通りですが、103台の内訳としてはSF90ストラダーレが23台、SF90スパイダーが82台だとアナウンスされています。
ターボチャージャーのオイルデリバリーパイプにおいて、製造管理が不適切なため、パイプ成形時に規定値を満たしていないものがある。
そのため、規定値を満たしていない部分から亀裂が発生し、オイルが漏れ、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
フェラーリは他にこんなリコールを届け出ている
なお、フェラーリはさほどリコールが多くはないメーカーではあるものの（年に1〜2回くらいのペースだと認識）、それでも自動車メーカーである以上、過去にいくつかのリコールを届け出ています。
ちなみに今回日本で届け出られたものと同じリコールは一足先に北米で（昨年10月に）実施済みであり、その際には「（修理が完了するまで）運転しないように」という通達が出されていますね。
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参照：国土交通省