トヨタ「水素こそディーゼルに代わる未来の燃料」人々の懐疑論に反論、なぜトヨタは水素を信じ続けるのか

｜　現時点で「水素」は成功した燃料とは言えないが　｜

この記事のコンテンツ

電気自動車（EV）への投資が進む一方、水素燃料電池車（FCV）への取り組みを続けるメーカーも存在し、その代表格がトヨタです。

そしてもちろん、全く水素に興味を示さない自動車メーカーも数多く存在し、「次世代の自動車燃料」としてこれほどまでに評価が分かれる対象も他にないのかもしれません。

: トヨタ、新世代1.5L＆2.0Lエンジンを発表。EV・ハイブリッド・水素まで対応する多用途パワーユニットにて「新時代の覇権」を狙う

Image：TOYOTA ｜　すでに開発を行っていた新型エンジンがついに「実用段階」に　｜ EVに対しては「発電機」としての使用を想定さて、トヨタは昨年5月に「新型エンジンを開発中」とアナウンスして ...

続きを見る

つまるところ、「水素こそ未来」という少数派（トヨタやヒョンデ、BMW）、「水素に未来はない」という残り大多数とに分かれるのが現在の状況ではありますが、今回オーストラリアのカーメディア「Car Expert」に対し、トヨタ・オーストラリアの副社長ショーン・ハンリー氏が次のように語っています。

「ディーゼルは今後10年で消えることはないだろう。しかしその先の未来では、水素がディーゼルに取って代わると考えている」

さらにハンリー氏は「現在は水素を軽視する人も多いが、インフラが整備されればディーゼルを超えるポテンシャルがある」とも強調しています。

水素の歴史は意外と古く、1807年には世界初の水素エンジン「ド・リヴァズ機関」が登場しています。

その後も19世紀を通じて研究は続きましたが、20世紀初頭のガソリンエンジン普及によって水素研究は下火へと向かうわけですね。

: 豊田章男会長「いかにバッテリー技術が進歩しても、電気自動車のシェアは30％にとどまり、残りはハイブリッドやFCV、水素エンジンで占められるだろう」

｜　豊田章男会長の発言は年々「現実味」が増している　｜現在の「EV販売減速」を見ていると、やはりEVは消費者が欲しがっている選択ではないのかもさて、なにかと電気自動車への移行の遅れを指摘されること ...

続きを見る

しかし1966年、GMが世界初の水素燃料電池車「Electrovan」を発表し、NASAのアポロ計画でも燃料電池技術が採用されるなど、水素の可能性は途絶えることなく探究されてきた、という知られざる歴史があることもまた事実。

そして2014年、トヨタは世界初の量産型FCV「ミライ」を発表し、ホンダも2008年に「FCXクラリティ」を発売しましたが、販売台数は限定的に留まっています。

: ミライのオーナーがトヨタを相手に集団訴訟を起こし損害賠償を求める。「水素ステーションが使えない」「充填に何時間もかかる」「5年乗って売却価格が20％以下」

｜　これらが事実だとすれば、たしかにミライのオーナーはちょっと可哀想ではあるが　｜販売時にトヨタがどう言ったのかはわからないものの、結局買い物は自己責任であるさて、北米ではトヨタ・ミライが大幅値引 ...

続きを見る

EVと同様、（燃料としての）水素の普及には充実したインフラが不可欠です。

しかし現実には、アメリカでシェルがカリフォルニア州の水素ステーション7か所を全閉鎖するなど、普及の足かせとなっていて、日本でも同様であり、数少ない水素ステーションのうち、少なくない割合が稼働していないという状況も。

それでも各メーカーの取り組みは続いており、BMWは次世代燃料電池システムを開発し2028年に量産を開始するというアナウンスを行ったばかりです。※ポルシェ、フェラーリ、アルピーヌも水素に関する研究を行っていると報じられている

一方、ステランティスは「水素はニッチ市場に過ぎない」として投資を打ち切り、フォルクスワーゲンも同様の見解を示すなど、メーカーによって姿勢が大きく分かれているというのが現状です。

: BMWとトヨタが正式に「水素社会実現に向けた」提携を正式発表。車両の開発にとどまらず水素関連技術の研究やインフラの普及など幅広い分野での取り組みを共同にて推進

｜　BMWは現在進行中のプロジェクトをキャンセル、新型水素自動車の発売を2028年に延期　｜一方、トヨタからの「水素自動車」発売については具体的な言及がなされていないさて、先日「トヨタとBMWが水 ...

続きを見る

トヨタは「水素こそ未来の燃料」と信じ、長期的に投資を続けていますが（燃料電池、そして水素を直接燃焼させるという両方の観点から研究を行っている）、水素インフラ整備の課題は依然として大きいものの、自動車業界全体では「水素を諦める派」と「可能性を信じる派」とに分かれています。

そして批判を浴びつつも「EVではなくハイブリッド」を推進し、その信念の正しさが証明されたように、トヨタの考える「水素」の時代がやってくるのかもしれません。

水素社会の到来はまだ不透明ですが、トヨタの執念が自動車産業の方向性を左右する可能性も考えられ、まだまだ判断がつきかねるのがこの「水素」だと思います。

: まさか「二代目」が登場するとは思わなかったな・・・。ヒョンデが水素燃料電池車「ネッソ」をモデルチェンジ、先代とは全く異なるタフなルックスへ

Image：Hyundai ｜　なぜいくつかの自動車メーカーが大金をかけて水素燃料電池車を開発・販売するのかわからない　｜現時点で水素は完全なるニッチであり、成長余力も感じられないため「ここに注力す ...

続きを見る

: BMW CEO「EV専売は行き止まり」─ ガソリン、ハイブリッド、水素車を含むマルチ戦略を継続へ。「白黒思考ではなく多角的な判断が必要」

Image：BMW ｜　EV専売は“行き止まり”──BMW CEOが語る冷静な戦略判断　｜この時代、最も重要なのは「多様性」「柔軟性」である BMWグループは近年、電動化を進めながらも、競合他社のよ ...

続きを見る