フロントグリル競争はここまで来た！韓国キアが「フロント面積の半分以上」の巨大グリルを持つ新型スポルテッジ発表

｜　中国勢からも、とんでもないサイズのグリルを持つクルマが出てきそうだ　｜

さて、中国市場の嗜好にあわせて各自動車メーカーがフロントグリルを巨大化させていますが、その最右翼はBMWとレクサス。

他のメーカーも追いつけ追い越せとばかりにそのグリルのデザインを独自化そして巨大化させているものの、今回広州モーターショーにおいて発表されたキア・スポルテッジのフェイスリフト版に与えられるグリルが「フロント総面積の半分以上ある」として話題に。

フェイスリフト版スポルテッジはこんなクルマ

なお、中国で販売されるスポルテッジは他マーケットにて販売されるスポルテッジとは異なり、親会社であるヒュンダイix35のバッジエンジニアリングなのだそう。

そしてほかのスポルテッジと区別するためか、「スポルテッジ・エース（Ace）」と呼ばれているようですね。

キアのフロントグリルは通称「タイガーグリル」

ちなみにキアの採用するフロントグリルは「BMWのキドニーグリル左右でくっつけた」ような形状を持ち、これはタイガーグリルと呼ばれます。

近年では各自動車メーカーともグリル形状や構造に特徴を持たせるべく動いており、このタイガーグリルのほかにも「パルテノングリル（ロールスロイス）」「シングルフレームグリル（アウディ）」「パナメリカーナグリル（メルセデスAMG）「7スロット（ジープ）」「キドニーグリル（BMW）」「スピンドルグリル（レクサス）」「Vモーショングリル（日産）」「グリルレス（テスラ）」といった感じで、各社とも様々な名称を与えている模様。

もちろん以前から使用される伝統的なデザインもあるものの、近年ここまで各社ともグリルにこだわりだしたのは、急激に成長することで一気に世界中の自動車メーカーがなだれ込み、そして国内からも雨後のタケノコのように新興自動車メーカーがニョキニョキ出てきた中国市場にて「他社との区別が付きやすいようにし、ブランドとしてのプレゼンスを高めるため」の策だとされています。

レクサスは「グリル争い」では一歩リード？

そして最近ではこういった傾向がさらに加速することになり、特にレクサスは「フロントの一面だけ」ではなく、フロントセクションそのものを立体的なスピンドルグリルへと進化させた「LF-30エレクトリファイド」を発表するなど他社を一歩リードしているようにも。

新型キア・スポルテッジのリアは意外と普通

ちなみにフロントの大部分がグリルになってしまったキア・スポルテッジですが、リアは意外と普通。

実際に路上に出ると、後続車に対するアピールもフロント同様に重要だと思うのですが、現時点では中国市場において「そこまで」テールのデザインが重要視されてはいないようですね。

それでも次の一手ということなのか、リヤセクションにおいても各社とも「テールランプの発光グラフィック」に力を入れており、しかしまだまだ試行錯誤の段階ということなのか、現時点でブランドとしてのアイデンティティを構築できているのはポルシェの「LEDライトバー」くらいかもしれません。

キア・スポルテッジの動画はこちら

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参照：汽车之家