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｜ 日本だとポールスターは馴染みがないブランドではあるが ｜
ボクがもっとも高くデザインを評価するブランドの一つでもある
北欧スウェーデンのプレミアムEVブランド、ポールスター（Polestar）が今までの「洗練されたミニマリズム」という殻を破ってBMW MやメルセデスAMGといったドイツの高性能ブランドに真っ向勝負を挑む姿勢を鮮明に。
2026年2月、同社CEOのミヒャエル・ローシェラー氏は、今後の主力戦略として高性能サブブランド「BST」を全ラインナップに展開し、加速性能だけでなく「サーキットでの優位性」を追求すると宣言しています。
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この記事のポイント（30秒でわかる要約）
- 対決姿勢の鮮明化： ポールスターは今後、デザインだけでなく「加速・サーキット性能」でドイツ御三家に勝利することを目指す
- BST（Beast）ブランドの確立： 限定車だった「BSTエディション」を、BMWの『M』のような恒常的な高性能ブランドへ昇格
- 怒涛のモデル攻勢： 2026年のフラッグシップ「5」を筆頭に、2028年までに計4車種の新型EVを投入予定
- ポルシェ対抗馬： 884馬力を誇る「ポールスター5」がアウディRS e-tron GTやポルシェ・タイカンを標的に定める
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ポールスターが「美しさ」の次に求めるもの
ボルボのレーシング部門をルーツに持つポールスター。
これまではクリーンでミニマルなスカンジナビアン・デザインを最大の武器にしてきましたが、CEOのミヒャエル・ローシェラー氏が新しい路線を示したことで大きな話題を呼んでいます。
「我々は今後、パフォーマンスをより一貫した形で提供していく。加速性能はもちろん、サーキットでの走りにおいても、競合他社を圧倒する存在になる」
そしてこの「パフォーマンス」中核を担うのが「ビースト（Beast：野獣）」の愛称で呼ばれるBSTシリーズというわけですね。
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2026〜2028年 ポールスターの新型車ロードマップ
なお、今回はこの「BST」サブブランドの他にもニューモデルの展開が明かされており、ポールスターが計画している「史上最大のモデル攻勢」のスケジュールは以下の通りです。
| モデル | 特徴と位置付け | 登場時期（予定） |
| ポールスター 5 | 884馬力の4ドアGT。タイカンを凌駕するフラッグシップ。 | 2026年 夏 |
| ポールスター 4（新） | ベストセラーSUVクーペに、より実用的な「ワゴン版」を追加。 | 2026年 第4四半期 |
| ポールスター 2（後継） | ブランドの礎となったセダンの完全刷新モデル。 | 2027年 初頭 |
| ポールスター 7 | 欧州最大のEV市場であるコンパクトSUVセグメントに参入。 | 2028年 |
参考までに、ポールスターはもともとボルボの電動化サブブランドとして誕生していますが、その後ボルボともども中国の吉利汽車へと吸収され、そこで「独立したEVブランド」としての地位と役割が与えられています。
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ただ、電動化そのもの流れが思ったよりも早くはなかったこと、それに対して中国の新興EVメーカーが多数誕生したことから一気に存在感が希薄化することに。
さらには「EV=スマートフォン的なガジェット」という中国市場における流行が確立されてしまってからは「（「デザイン以外に）買う理由が見当たらない」ブランドになってしまい、そこで今回は新しい方向性として（デザインに加え）パフォーマンスを取り入れようと考えたのだと思われます。
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BST（ビースト）化されるのはどのモデル？
限定車として好評を博した「BSTエディション270/230（下の画像）」の成功を受け、次期「2」、SUVの「3」「4」すべてにBST仕様が設定される可能性が高まっていますが、専用サスペンションやÖhlins（オーリンズ）製ダンパーによる足回りの強化は、「ターゲット」となるBMW MやメルセデスAMGにとって大きな脅威となるのかもしれません。
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フラッグシップ「ポールスター 5」が変える勢力図
こレラ新型車の中においても、2026年夏にデリバリーが開始される「ポールスター 5」はまさに打倒ドイツ勢の急先鋒。
- 最高出力： 884 hp (650 kW) / 900 Nm
- 車体構造： F1に匹敵する剛性を誇るボンド・アルミニウム・シャーシ。
- 競合： ポルシェ・タイカン ターボGT、アウディ RS e-tron GT、Xiaomi SU7 Ultra。
ローシェラーCEOは、この「5」のBST版についても含みを持たせており、実現すれば1,000馬力オーバーの領域に踏み込むことも予想されます。
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結論：ポールスターは「真のスポーツブランド」へ昇華する
親会社ジーリー（Geely）からは融資が制限されたり研究拠点の整理を迫られているという話も聞かれており、経営的には厳しい舵取りを迫られているポールスター。
しかし、彼らが選んだ道は「守り」ではなく、ブランドのアイデンティティである「走り」を研ぎ澄ます「攻め」の姿勢ということに。
「ボルボの安全と快適に対し、我々はデザインとパフォーマンスに集中する」という明確な差別化により、2026年、北欧の“野獣”たちがドイツの猛者たちを追い抜く瞬間が見られるかもしれませんね。
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参照：Polestar
