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｜　この数年、輸入車業界では大きな再編が起こるかもしれない　｜ まず、コンパクトクラスのピュアエレクトリクカーは価格の問題で日本ではまず売れないだろう さて、2022年12月の輸入車登録状況が公開され ...

｜　TOP10のうち7台がトヨタで占められているが、一方でランクインしていないトヨタ車も少なくはなく、トヨタは効率がいいとは言えないかも　｜ 一方でマツダと三菱のランクイン率はけっこう高い さて、20 ...

｜　最近はどこに行ってもメルセデス・ベンツばかりを見るようになった　｜ 今後、中国や韓国の自動車メーカーがシェアを伸ばすことも十分に予想される さて、（日本国内における）2022年11月の輸入車登録台 ...

｜　やはり全体的な傾向としてはSUVの強さが目立つ　｜ ニューモデル好調という傾向の中、新型クラウンはいまひとつ強みを発揮できていない さて、2022年11月の国内自動車メーカー/車種別登録台数が発表 ...

｜　マクラーレン、ロータスは「生産が思うようにできず」販売できる個体が日本に入ってきていないものと思われる　｜ 現在、自動車業界はいまだ経験したことがない領域に突入している 2022年10月の輸入車（ ...

｜　トヨタはサプライチェーン不足によって想定外の苦戦を強いられているようだ　｜ トヨタ、レクサス、ダイハツ以外は揃って前年比の販売をクリア さて、2022年8月の国内自動車販売台数が公開。全メーカーの ...

｜　どんな状況においても「超」高級ブランドはやっぱり強い　｜ 当然ではあるが、特徴のないブランドはやっぱり弱い さて、2022年7月の輸入車登録台数が公開。全体的には前年同期比75.3％となっていて、 ...

｜　トヨタのクルマは「初速は強くとも」、その後安定して売れ続けるクルマが多くはない　｜ さすがにあのデザインのクルマがあれだけ出回ると飽きられてしまうのか さて、2022年7月の国産自動車メーカーにお ...

｜　よく見てみると三菱、マツダの「ランクイン率」は結構高い　｜ 日産ノートはもしかするとまた1位を取るかもしれない さて、2022年6月の国内乗用車登録台数が発表。あわせて2022年寿半期の累計も公開 ...

｜　日本だと輸入車は「嗜好品」としての性格が強く、高額な製品、特徴のある製品ほど売れやすいようだ　｜ それにしてもフェラーリの圧倒的な強さには驚かされる さて、2022年4月の日本国内における輸入車登 ...

｜　キャデラックやマセラティ、ロータスといった個性の強いブランドも堅調、反面VWやアウディ、BMWといった量販メーカーはやや弱い　｜ ただしこの結果は人気というよりはチップ不足やサプライチェーンの問題 ...

｜　一方、新型ノア/ヴォクシーの登録が伸びず、チップそしてサプライチェーンの影響が大きいようだ　｜ レクサスも同様の問題にて伸び悩み さて、2022年3月の国内自動車メーカー販売台数概況が発表され、ま ...

｜ 正直、ETCXが普及するとボクとしては非常にありがたい ｜ ただし現時点では使用できるところが「ほとんどない」のが残念だ さて、最近よく聞く「ETC X」。いったんなんぞや？ということで簡単に調べ ...

｜　日本市場は世界的に見てもかなり「特殊」な部類だと思われる　｜ とくに超高級車の安定度はピカイチ さて、日本自動車輸入組合による2022年2月の輸入車登録台数が発表に。全体的には1万6685台（前年 ...

｜　たしかにここ最近、スポーツカーの人気が高いと聞くが　｜ 見たところではスバル、レクサスの「チップ不足」はかなり深刻なように感じられる さて、2022年2月の国産自動車メーカー登録台数が公開に。全体 ...

｜ 今まではランキング上位ばかりを見ていたが、全体を見渡すと面白い事実が見えてくるようだ ｜ マツダは同じようなクルマばかりを持っているという印象があったが、意外と食い合っていないもよう さて、202 ...

｜　加えて、多くのメーカーが2021年の終了に向けて軟着陸に入ったようだ　｜ 中には意図的に供給が抑えられているように思えるブランドも さて、2021年11月の輸入車登録状況が公開に。全体としては前年 ...

｜　12月にCX-5の登録が伸びなければ、マツダはかなりヤバい状態に　｜ 新車の有無も関係していそうだが、やはり大きく販売を左右する要素は「チップを確保できるかできないか」だと思われる さて、2021 ...