■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

オーデマピゲの仕掛け人が立ち上げた腕時計ブランド「ゴリラウォッチ」。その新作発表会へ行ってきた

場所は神戸、カミネ旧居留地店 さて、カミネ旧居留地店にて開催のゴリラウォッチ新作発表記念パーティー「Gorilla Watch New Timepiece Drift-in Party」へ。 これは新進気鋭の腕時計ブランド「ゴリラ」より発売となる新型ウォッチ「ドリフト」の新作発表会ですが、スペシャルゲストとしてゴリラウォッチ設立者であるオクタヴィオ・ガルシア氏、そしてルーカス・ゴップ氏が来場するという豪華イベントです。なお、オクタヴィオ氏はオーデマピゲにて2004年から2015年まで在籍しチーフ・アーティ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >プジョー(PEUGEOT)

新型プジョー「208」公式画像がリーク。508よろしく「牙」的フロントマスクを持つ男っぽいデザインに変身

新型208のデザインは207、先代208から大きくシフト フルモデルチェンジ版となる新型プジョー208の公式画像がリーク。「プジョー208」はプジョーの発売するBセグメントに位置するクルマで、もともと205→206→207、そして先代208(というか2012年に登場した現行モデル)という流れでモデルチェンジ。つまりこれまではモデルチェンジの都度、一つづつ数字が増えていたものの、今回は「208→208」という同じナンバーの中でモデルチェンジを行うことに。この意図は不明ですが、単に「数字が足りなくなるから」な ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

【動画】フェラーリがジュネーブ・モーターショーにて、488GTB上位となる新型ハイブリッドスポーツカーを発表?

以前からフェラーリは488の「上」にみならず「下」にもスポーツカーを投入すると言われてきたが フェラーリがジュネーブ・モーターショーにおいて新型スーパースポーツを公開するのでは、というウワサ。これはカーメディアAutoNewsが報じたもので、488GTBの上位に位置し、ハイブリッドパワートレーンを持つ、と言われます。なお、ほかメディアの報道だとこれはフェラーリ488GTBの「別モデル」ではなく488GTBの後継だという説、そしてV6+ハイブリッドパワートレーンを搭載した「ディーノ」だとする説も。

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >プジョー(PEUGEOT)

プジョーがイケてる5ドアセダン「508スポーツエンジニアード・コンセプト」発表。ワイドボディに過激エアロ装備、市販化も検討中

プジョーが新型コンセプトカー、508スポーツ・エンジニアード・コンセプト(508 Sport Engineered Concept)を公開。実車はジュネーブ・モーターショーにてお披露目されるとのことですが、まずは大量の公式画像をリリースしています。この508スポーツ・エンジニアード・コンセプトは「508ハイブリッド」をベースにしたもので、より「エレクトリック」「パフォーマンス」にフォーカスしていることが特徴。

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

日本ではまだ展示車すら配備されていない新型BMW 3シリーズ。早速BMW正規ディーラーが公式カスタムを行う

やはり新型3シリーズのカスタム一番乗りは「BMWアブダビ」だった BMWアブダビが発表されたばかりの3リーズ(G20)、330iを早速カスタムして展示。BMWアブダビは、BMWはもちろんのことロールスロイス、ミニというBMWグループのブランドすべてを扱う正規ディーラーで、ロールスロイスに関しては「世界で最も台数を売る」と言われています(BMWブランド単体だと、アメリカのロングビーチにある正規ディーラーが最大という話)。 まだまだ新型3シリーズについてはディーラーへの配備はもちろん、メディアへの試乗車手配も ...

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>アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) ■近況について ■ニュース

アルファロメオ・ステルヴィオの最強モデル「クアドリフォリオ」を見てきた!標準モデル比5センチワイドなフェンダーはダテじゃない

標準(2リッターターボ)モデルのステルヴィオとはずいぶん違う印象 さて、アルファロメオ・ステルヴィオのトップレンジ「クアドリフォリオ」の展示車と試乗車が登場し、さっそく見にゆくことに(後に試乗レポートも公開)。ステルヴィオ・クアドリフォリオは「ジュリア・クアドリフォリオ」同様にフェラーリ設計による2.9リッターV6ツインターボエンジンを搭載して510馬力を発生。 ▲こちらは2リッターモデル アルファロメオは「このエンジンはフェラーリとは全く違う」と主張するものの、一気筒あたりの排気量、ボア&ストロークはカ ...

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>ブガッティ(BUGATTI) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ブガッティの「20億円ハイパーカー」は1930年台のT57SCをモチーフに?世界に3台しかない「T57SC」とは?

T57SCアトランティークは「世界でもっとも美しいクルマ」と言われる ポルシェ創業者であるフェルディナント・ポルシェの孫、フェルディナント・ピエヒ氏が「ブガッティに、20億円にも達するワンオフハイパーカーを注文したのでは」というウワサが出ていますが、どうやらこれは「本当」のようで、そのウワサに呼応するかのように、ブガッティが突如かつての「タイプ57SCアトランティック(アトランティーク)」を起用した動画を立て続けに公開。 ポルシェ創業者一族が注文したというブガッティの20億円ハイパーカーはこうなる?なお一 ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

驚くほどキープコンセプト!モデルチェンジ版日産ジュークのプロトタイプが初めて補足される

モデルチェンジを迎える新型日産ジュークのプロトタイプが初めて捕捉。一見するとジュークだと判断することは難しいものの、「細長」デイタイムランニングランプに”バグアイ”ヘッドライト、そしてサイドウインドウの形状を見ると「やっぱりジューク」。つまり新型ジュークは「キープコンセプト」でのモデルチェンジとなり、現在のデザインを引き継ぐこととなりますが、現行ジューク(画像下)と比較するとAピラーの角度、後部ドアハンドルの位置(ピラー内蔵)、盛り上がったリアフェンダー、そして突き出たテールランプなども引き継がれる模様。 ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 >ポルシェ・ボクスター関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

何この謎ポルシェ718ボクスター?911の3リッターターボ、つまり「6気筒」搭載の718シリーズが登場する?

ポルシェは911シリーズ並に718のラインアップを拡大するのかも 先日、「謎のポルシェ718ケイマン」が目撃されましたが、今回は「謎のポルシェ718ボクスター」。一体何が謎なのかということですが、これは先日のケイマンと同じく「テールパイプの位置」。現在ラインアップされる718ボクスターはいずれも「センター出しテールパイプ」を持つものの、今回目撃されたボクスターは「微妙に左右へと移動させられた」テールパイプを持っています。 ポルシェ718ケイマン「謎プロトタイプ」が目撃。前はGTS、後ろはウイングなしのGT ...

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>マクラーレン(McLaren)

マクラーレンが600LTスパイダー「新色」の画像をリリース。「この位置にマフラーエンドがあるメリット」ほか試乗レポートなど動画も続々公開に

600LTはいろいろな意味でマクラーレンの集大成だ ▲車体真ん中が細くて折れそう マクラーレンが最もハードコアなオープンモデル「600LTスパイダー」のカラフルな画像を公開。撮影されたのはアリゾナで、ボディカラーはマイアンオレンジ、ランタナパープル、ライムグリーンの3色が登場しています。600LTスパイダーは「600LTクーペ」同様に570S/570Sスパイダーをベースにしたスパルタンなモデルで、軽量化に加えて出力向上、エアロダイナミクスの向上が図られたクルマ。 マクラーレン600LTスパイダー参上。グロ ...

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●ポルシェ・ボクスター(981)

自分には過ぎた車だった?ポルシェ911カレラ(タイプ997、2005-2008)

投稿日:2013/12/31 更新日:

986ボクスターの後に購入した、911カレラ(997)。
2005年から2008年まで乗りましたが、メンテナンス、維持費、カスタム等詳細はこちらにまとめています。

ボディカラーは先のボクスターと同じくスピードイエロー。
997は996世代のバージョンアップ版でもあり、そして996世代同様、ボクスターと多くを共有します。

997世代に入ってからはその共有パーツも少なくなってきてはいますが、それでもやはりボクスターと共通するパーツやコンポーネントが多くあります。








しかしながら驚くのが、それだけ共通パーツがありながらも、ボクスターとは全く異なる乗り味になっていること。
もちろんRRとミドシップという相違、リヤサスペンション形式に相違がありますが、それ以上に大きく乗り味が異なるわけです。

国産車だと、メーカーが同じであれば車種が異なっても同じような乗り味の車が多いのですが、ここまで大きく味付けを変えることができるのか、というのが正直驚きでした。
ぼくは、911はボクスターのバージョンアップ版だと考えていたのですが、完全に別モノと言えますね。

ひとつひとつのパーツの働きを熟知していなければここまで乗り味を変えることなど出来ませんし、さすがポルシェ、とボクスターを購入したとき以上の感動があったのを覚えています。

IMG_3469

しかしながら、その「ボクスターとは別モノ」というところがくせ者で、乗りこなすのが大変難しい車でした。
ブレーキを踏まないとと思ったときにアクセルを踏み、そしてアクセルを抜かないとと思ったときにもアクセルを踏んでゆかねばならない車で、とにかく「本能的に感じる恐怖と戦いながら、常識とは相反する行動(とにかくアクセルを踏む)をしなければならない」車であったと思います。

まさに「飛ばしてナンボ」の車であり、ボクスターとは異なってゆっくり走って楽しむことが許されない(車が速く走るようにせき立ててくる)車でした。

そして、車を取り巻く環境が変わり始めたのもこの頃で、早く走る車が悪のように言われたり、新興国の台頭で「車は性能よりも見た目」で選ばれるようになったのもこの頃です。
とくに中国などは「いかに威張れるか」というところが基準ですので、どんなに速く走れても、見た目がエキゾチックでなければ売れないわけです。

そして、ハイパフォーマンスカーでもゆっくり走る人も増え、「速く走る」意外の価値観を求める人が増えてきたのですね。

世界的に渋滞も慢性化し、飛ばすことが出来なくてもそれなりに満足感が得られる内装の特別さ・快適さや、アクセルレスポンスを鋭くして排気音を大きくすることで「気分」を楽しめるような装備が一般化しはじめた時代でもあります。

そのような時代の中、997はちょうどそれまでの時代とポルシェのコアバリュー(速い)を引き摺ってきた「時代にマッチしない」車であったとも考えており、登場した時期がいまひとつ悪かったと考えています。

もちろんセールス的には成功していますが、それはやはり振興市場という、マーケティング4Pにおける「プレイス」の変化が大きかったと言えますね。
(中国が急激に伸びてきた頃で、この頃はまだポルシェ、というだけで売れた)

それまでハイパフォーマンスカーは一部の腕に覚えのある人が乗るものでしたが、新興国では免許取り立ての人が乗りますし、走る環境も整っていません。
それなのに「速く走れる」ということをコアバリューに据えておいては、それら新興国の需要と一致することが難しくなるわけです。

そんな理由もあり、991では見た目の高級感が増したり、デザイン的にもそれまでのポルシェに見られないような装飾が用いられたり、という劇的な変化が与えられたのだと考えています。

★2014/7より、ネタによってブログを使い分け、それぞれネタを分けて個別に更新します。
・日常のネタは「もう魚は勘弁してください」。
・ポルシェはじめハイパフォーマンスカー全般は「intensive911」。
・さらに「なう」のネタや近況はFacebookにて。
・「みんカラ」は自動車ネタに特化の予定です(簡略化)。

本投稿においては「intensive911」「みんカラ」と記事を共有しています。

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追記:未だ中古市場でもぼくの乗っていたポルシェ911カレラは健在。

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知り合いの方より教えていただいたのですが、ぼくが以前に乗っていたポルシェ911カレラが販売中
この車両を購入したのは2005年なのでじつに9年前、ということになりますが、けっこう良い値段がついていて驚きです。
修復歴なし、とのことなので今まで乗られていた方が大切に乗ってくれていたのでしょうね。

なお、ぼくの知る限りでオーナーさんはぼくのあとに3名おられ、うち2名の方は購入された際に連絡をいただきました。
今までに色々な車に乗り、売却してきましたが、売却後の足取りが分かるのはこの車くらいで、それもおそらく外観に特徴があるからなのでしょうね。
次はどんなオーナーさんになるのかはわかりませんが、縁あって購入した車なので、また大切にしてもらえればと思います。

車両はほぼ、ぼくが売却したときと同じ仕様ですが、カーナビ関連が入れ替わっているようです。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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