テスラに迫るEVの大量受注に成功したシャオミ。テスラよりも新鮮的なギガキャスト技術を取り入れ「76秒で1台」を生産できるシステムを構築

Image：Xiaomi

｜　シャオミはすでに家電分野にて生産管理や品質管理に関するノウハウを構築している　｜

現在は進行EVメーカーの多くがテスラによって標準化されて技術をもってテスラを追い上げている

さて、先日テスラは「劇的なコスト削減を可能にする」新しいギガキャスティング技術の開発を放棄すると発表していますが、それとほぼ時を同じくしてシャオミが「ギガキャストとスタンピングの両方を使用して新型EV、SU7を製造している」と発表。

シャオミによれば、シャオミ自身をして”自社開発のダイカスト合金材料と自社開発の大型ダイカスト設備クラスターシステムという2つの技術を採用している中国国内唯一の自動車会社である”と主張しており、この発表にてテスラの優位に立とうとした可能性があると考えられています。

テスラは新型ギガキャストの開発に全力を注いでいたが

テスラは大規模ダイカスト（ギガキャスト）使用の先駆者だと認識されており、これを使用することで、単一の鋳造によって（大きなコンポーネントの組み立てに必要となる）多くの個別コンポーネントをひとつのパーツへと置き換えることが可能となりまます。

製造の観点から見ると、これは工場に必要な床面積が減り、自動車の剛性が向上したため安全性が向上することを意味しますが、さらに通常、ダイキャスト部品は軽量であるため、EVとしての航続距離が長くなります。

実際のとこる、テスラに続けと言わんばかりに吉利記者やXPeng、Nio を含む多くの中国メーカーがダイカスト技術の使用を開始しており、トヨタと日産もこれを導入すると発表したのは記憶に新しいところですね。

Xiaomi SU7 trivia time! Who's ready for some fun?⚡︎

Question #1: Using Xiaomi Hyper Die-Casting, how many components are integrated into a single unit for Xiaomi SU7's rear floor? pic.twitter.com/ESCB9VVO09

— Lei Jun (@leijun) May 1, 2024

シャオミが導入しているシステムは、（中国企業の）Haitianと共同にて開発されており、そのサイズはバスケットボール コート2面分、そしてこのマシンにはクランプ力を表す9100Tという名前が与えられることに。

この機械は、シャオミSU7 のリアフロアアセンブリを作成し、以前はスタンピングと溶接が必要だった72個の部品を、わずか100秒で製造できる1つのダイカスト部品に減らしていることが特徴で、車体の生産において、これは溶接箇所が840箇所減少し、生産時間が45%削減されることを意味します。

一方、コンポーネントが17%軽量になり、ロードノイズが2dB減少することも明かされ、さらには一体型フロア パネルの期待寿命が延びるため、従来のフロアパネルの期待寿命の10倍を超える200万ｋｍを超える走行距離を容易に達成できる、とのこと。

シャオミはギガキャストの問題を克服

こう聞くとギガキャストは「いいことだらけ」のように聞こえますが、自動車メーカーにとっては「開発コストがかかりすぎる」という問題があり、これはそのままテスラが新型ギガキャストの開発を終止した理由です（ただしこれは資金力が豊富なシャオミには当てはまらない）。

そして消費者にとっては「大きな車体パーツが一体にて成形されているので、たとえ一部を破損したとしても、大きなパーツをまるごと交換せねばならない」という問題に直面し、つまりは修理費用が必要以上に高額になるというデメリットとして立ちはだかるわけですね。

ただしシャオミは3段階の衝突防止設計を実装したと述べており、これによって「低中速で衝突した場合にはアンチコリジョンビームとクランプルゾーンのみを交換すれば済む」ことになり、修理コストを最小限に抑えることができるのだそう。

加えてシャオミは今後ギガキャストをさらに進化させてゆくことについても言及しており、60のデバイスと433のプロセスで構成されるダイカストマシングループ システム全体を開発したことについても触れ、今回の「シャオミ・スーパーダイキャスティング 9100T」はそのうちの1つにすぎない、とも。

さらにはチームの研究開発により11件の特許設計の革新、AI アクティブ射出最適化パラメータ システムを含む業界の既存のダイカスト技術の改善がもたらされ、これらを実装すると1 時間に40台、つまり76秒に1台の自動車を生産できるようになるともアナウンスされており、これはフォードの49秒、テスラの40秒に次ぐスピードです（ただし、どの程度までの”完成”を指しているのかは不明）。

現在シャオミの工場には700台を超えるロボットがあり、181台の自律移動ロボット (AMR) ユニットがプレス部品を運搬していますが、各AMRはLiDARを使用して工場フロア内を移動するルートを自身にて見つけるといい、さらに品質検査に導入されているX-Eye検査システムは欠陥を指摘する精度が99.9%だというので、このシャオミの工場は「世界でもっとも進んでいる」レベルにあると考えていいのかもしれませんね。

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参照：Xiaomi