ホンダ、初代NSXを自ら蘇らせる「ヘリテージワークス」始動を発表。伝説のNSXが新車クオリティにて蘇る【動画】

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｜　日本の至宝「NSX」を未来へ繋ぐホンダの本気度　｜

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これでまた初代NSXの価値が一段と上がりそうである

ホンダは「緻密なクラフトマンシップ」によって世界的な評価を築いてきた企業のひとつであることにまちがいなく、そして今、彼らが誇る最高のスポーツカーの「魂」を未来へと繋ぐために新たな事業「Heritage Works（ヘリテージワークス）」を立ち上げると発表。

この新体制は、ホンダを世界のパフォーマンスマップに載せた立役者である初代「NSX」を皮切りに、販売終了となった純正部品の復刻・再生産、そしてメーカー公式のフルレストアサービスを提供するという旧車ファン待望のプログラムです。

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単なる部品の再販に留まらず、かつてNSXが生まれた「聖地」で行われるこのサービスは、愛車を新車以上の状態に蘇らせることを可能とするもので、ここではホンダの「ヘリテージワークス」が具体的にどのようなサービスを提供し、なぜこれが単なる「旧車サポート」を超えた"事件"なのかを探るほか、世界中のオーナーが直面するただ一つの「大きな課題」についても触れてみたいと思います。

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要約：ヘリテージワークスが画期的な理由

2本柱の本格始動： サービスは「ヘリテージ・パーツ（部品供給）」と「レストレーション・サービス（工場レストア）」の2つで構成
初期対象車種： まずはホンダの偉大なスポーツカーの象徴、初代「NSX」（NA1-100型）を対象に開始。将来的にS2000など他の旧型スポーツ車への拡大も示唆
部品はグローバル供給： 復刻部品（純正互換/純正復刻）は、2026年4月から世界中のオーナー向けに供給が開始される予定
レストアは「聖地」で： レストア作業は、NSXが誕生した栃木県の高根沢工場にある「ホンダヘリテージワークス高根沢」で行われる
海外オーナーの課題： レストアサービス自体は当面、日本国内限定での提供となるため、アメリカなど海外のオーナーは車両を日本へ輸送するという大きなハードルに直面する

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感動のサービス内容：部品復刻とメーカー公式レストアの全貌

ホンダヘリテージワークスは、愛車に長く乗り続けたいオーナーの願いをメーカーの技術と責任をもって叶えることを目指しており、その活動内容は以下の通り。

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1. Honda Heritage Parts（部品供給）

これまで供給が困難だった販売終了部品が、現代の技術と情熱によって蘇ります。

部品区分	復刻手法	特徴
純正互換部品	現代の材料・製法で再開発	当時の金型がなくても、現代の技術や新しい材料を用いて同等以上の機能を再現し供給
純正復刻部品	当時と同じ材料・製法で再生産	オリジナルの状態を忠実に再現するため、当時の材料と製法を可能な限り再現して製造

【重要】 これらの復刻部品は2026年4月のサービス開始に合わせ、グローバル（世界中）に供給される予定

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2. Honda Restoration Service（レストアサービス）

1993年から行われてきた「NSXリフレッシュプラン」の正統な後継サービスであり、NSX誕生の地で熟練技術者が作業を行います。

サービスメニュー	対象作業	詳細
基本レストア	運動性能に関わる中核部品	エンジン降ろし、サスペンション関連部品の交換・整備など、新車時の走行性能の復活を重視
トータルレストア	総合的な徹底オーバーホール	基本レストアに加え、外装（ホワイトボディからの全塗装）や内装（表皮張替など）まで含めた、新車以上の状態を目指すフルコース

【受付開始】 初代NSX（NA1-100型）のレストア申し込みは、2026年1月上旬から全国のHonda Cars（ホンダカーズ）を通じて受付開始され、作業は4月からスタートする予定

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海外オーナーにとっての大きな壁と今後の期待

ホンダのこの取り組みは、世界中のNSXオーナーにとって朗報ですが、一つだけ無視できない大きな課題があり、それは・・・。

レストアサービスは、当面、日本の「高根沢工場」でのみ実施されます。

という事実。

これは、アメリカやヨーロッパなど日本国外のオーナーが、メーカー公式のフルレストアを受けるためには、愛車を日本まで船便などで輸送しなければならないことを意味します（ただし復刻パーツの供給は可能）。

輸送費と時間、そして保険の手配はプログラム参加への大きな心理的・金銭的ハードルとなりますが、もしかするとこれらを「代行」するという新しいビジネスが誕生した瞬間なのかもしれません。

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なぜ日本限定なのか？

なお、ホンダがこのサービスを日本国内限定とした背景には、高度なレストア技術を担う熟練技術者の確保や、特殊な設備を整えた工場の拠点集中など、品質を維持するための理由があると考えられます。

ポルシェのクラシックセンターのように、将来的には主要市場での海外拠点開設が期待されますが、現時点では「日本への里帰りが必要となるわけですね。

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S2000オーナーの熱い期待

初代NSXに次ぐ対象モデルはまだ発表されていないものの、ホンダの偉大なスポーツカーのリストを考えれば、「S2000」が次にラインナップに加わる可能性は極めて高いと見られていて、S2000もまた販売終了から時間が経過し、純正部品の供給が課題となっていたモデルのひとつです（すでにパーツの復刻がなされているビートも対象になりそうだ）。

ヘリテージワークスのサービス対象がS2000に拡大されれば、「最後のNAハイパワーエンジン」として知られるF20C/F22C型エンジンの部品供給が安定し、世界中のS2000オーナーを歓喜させることは間違いないものと思われます。

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結論：ホンダが示す「技術と愛」の証明

ホンダ「ヘリテージワークス」は、単に部品を再生産するサービスではなく、「ホンダがかつて生み出した最高のドライビングフィールを、現代に徹底的に復活させる」というメーカーの技術と愛の証明。

これは旧型車を単なる過去の遺産としてではなく、「今後も愛され続ける現役のスポーツカー」として捉え、その価値を向上させようという明確な姿勢にほかなりません。

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さらには「職人」へと新たな活躍の場、そして自負を与え、加えてNSXの価値そのものを維持向上させることができるとも考えられるため、今回のホンダ「ヘリテージワークス」のスタートは非常に喜ばしいニュースだと考えています。

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海外オーナーには輸送という課題が残るものの、部品供給がグローバルに拡大されただけでも世界中のホンダファンにとって計り知れない安心感と歓びをもたらしたのだと思われ、初代NSXから始まるこの壮大なプロジェクトは日本の自動車文化、そして世界のスポーツカーの歴史に、新たな希望をもたらす光明となりそうですね。

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