Image：Supercarblondie
｜ 計画段階のハイパーカーも含めるとさらにその数は増えることに ｜
ここまで高出力のクルマが世の中に溢れていたとは
さて、ここ最近急激に増えてきたのが「1,000馬力オーバーを誇るハイパフォーマンスカー」。
ちょっと前であれば500馬力を超えると「おお」という感じであったものの、今では700馬力台でも「ああそう・・・」という感じになってしまい、もうジャンプのバトル漫画の主人公並みにスキルやパワーがインフレしてしまっている状態です。
そして恐ろしいのは「2,000馬力を超える」クルマも珍しくはなく、そしてこういった具合に”一気に”馬力インフレが発生してしまったのはエレクトリックパワートレインの登場によるものが大きいのかもしれません。
そこで古今東西、「1,500馬力を超える、ハイパワーな」クルマを見てみたいと思います（発表ベースであり、納車されていないクルマも多く含むが、ワンオフモデルは除外）。※出力は仏馬力（PS）
1. デヴェル・シックスティーン・・・5,000馬力
まずトップはおなじみデヴェル・シックスティーン。
出力は5,000馬力、最高速は515km/hと言われており、しかし誰もそれらを計測したことがないので実力は不明です（実際に納車が行われている）。
Image：Supercarblondie
2. SPオートモーティブ カオス・・・3,042馬力
2,000馬力を超え、さらに3,000馬力をも超えたのがSPオートモーティブ「カオス」。
搭載されるエンジンは4リッターV10ツインターボ＋ハイブリッド、最高速度は時速500キロを誇り、価格は約19億5000万円というトンデモカーです。
Image：Automotive Chaos
3. ヤンワン U9 エクストリーム
ブガッティ・リマックCEO、メイト・リマック氏をして「不可能」とされた3,000馬力を達成した市販EVがヤンワンU9 エクストリーム。
ヤンワンはBYDのプレミアムブランドですが、そのヤンワン（Yangwang＝望仰）から発売されていたU9を更にパワーアップしたのがこのU9エクストリームです。
現在のところ「世界最高速記録」ホルダーでもありますね。
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4. デウス・ヴィアン・・・2,231馬力
このデウス・ヴィアンは「ピュアエレクトリックカー」で、出力は2,231馬力、0-100キロ加速は2秒以下。
99台限定にて2025年の納車を目指していると報じられています。
Image：DEUS
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5. ロータス・エヴァイヤ・・・2,028馬力
エヴァイヤは4モーターを搭載するロータス初のピュアエレクトリックハイパーカーですが、現時点では様々な理由で発売が遅れているようですね。
Image：Lotus
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6. ハイペリオンX1・・・2,028馬力
ハイペリオンX1は今回のリストの中で唯一水素をエネルギーとするクルマで、0-100キロ加速は2.2秒。
プロトタイプは存在するものの、その数値通りの性能を発揮できるのか、そして市販できるのかは不明です。
Image：Hyperion
7. リマック ネヴェーラR・・・2,017馬力
驚異のハイパーカー、ネヴェーラのさらなる上位版として登場した「ネヴェーラR」。
どんどん出てくる新興ハイパーカーに対抗する意味合いが強いクルマであると認識していますが、ネヴェーラの「パワー、エアロダイナミクス、シャシー」を徹底的に強化したことが特徴です。
Image：Rimac
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8. アスパーク・アウル・・・2,012馬力
我らが日本から登場したピュアエレクトリックハイパーカー、アスパーク・アウル。
4つのエレクトリックモーターを搭載し0-100キロ加速は1.9秒、最高速は400km/hというスペックを誇り、すでに販売が開始されています。
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9. リマック・ネヴェーラ・・・1,941馬力
こちらもやはり4つのエレクトリックモーターを装備するピュアエレクトリックカー。
納車が開始されており、その性能を立証できる数少ないハイパーカーのひとつです。
Image：Rimac
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10. ピニンファリーナ・バティスタ・・・1,926馬力
こちらは多くをリマック・ネヴェーラと共有するハイパーカーで、やはり納車が開始されており、数々の記録を樹立していることが報じられています。
Image：Pininfarina
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11. ヘネシー・ヴェノムF5・・・1,842馬力
米チューナー、ヘネシーが放つオリジナルマシンがこのヴェノムF5。
6.6リッターV8エンジンを搭載し「電動化ナシ」という過激なハイパーカーで、時速500キロを達成することも可能だとされています（納車は開始されているが記録は未達成）。
Image：Hennessey
12. ブガッティ トゥールビヨン・・・1,800馬力
「1,000馬力」を現実のものとした近代ブガッティが放つ最新ハイパーカーがこの「トゥールビヨン」。
V16という規格外のエンジンに加え、リマックの誇るハイブリッドシステムを付与することでこの異次元の出力を実現しています。
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13. SSCトゥアタラ・・・1,774馬力
現在のところ「ギネス」上の最高速記録を持つのがシェルビー・スーパー・カーズ（SSC）トゥアタラ。
レース用燃料（E85）の注入で1,774馬力を発生する5.9リッターV8エンジンを搭載しています（非電動化）。
Image：SSC
14. ケーニグセグ・ジェメラ・・・1,700馬力
2リッター3気筒ターボにハイブリッドという「かなり」珍しいパワートレインを持ち、さらには「4人乗り」というケーニグセグ・ジェメラ。
1,700馬力を発生し0-100km/h加速は1.9秒、最高速は400km/hにも達します。
現在「発売済み」ではありますが納車は開始されておらず、しかしケーニグセグだけに間違いなくデリバリーを行うものと見られます。
Image：Koenigsegg
15. ケーニグセグ・サデアーズ・スピア・・・1,625馬力
ケーニグセグ創業者、クリスチャン・フォン・ケーニグセグ氏の父親が所有していた愛馬にちなんだネーミングを持つ「サデアーズ・スピア」。
現時点ではケーニグセグ最強モデルであり、今後の記録更新が期待されるハイパーカーです。
Image：Koenigsegg
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16. ケーニグセグ・ジェスコ・・・1,600馬力
こちらのジェスコは同じケーニグセグであっても5リッターV8エンジンオンリーとなっており、0-100km/h加速は2.5秒、最高速は530km/hを標榜しています。
なお、「1,600馬力」はバイオ燃料（E85）を使用した際の数値です。
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17. ブガッティ・シロン・スーパースポーツ300+/シロン・スーパースポーツ・・・1,600馬力
ブガッティのラインアップ注「もっとも最高速が高い」のがこのシロン・スーパースポーツ300+/スーパースポーツ。
シロン・スーパースポーツ300+はブガッティが「世界最高速」を記録した記念限定車で高速安定性に特化したロングテールを持っており、シロン・スーパースポーツの方は「まだ普通に乗れる」快適仕様といったポジショニングです。
搭載されるのはブガッティの誇る1,600馬力仕様の「トール」エンジン（8リッターW16クワッドターボ）。
Image：Bugatti
18. ブガッティ・チェントディエチ・・・1,600馬力
こちらも1,600馬力仕様の8リッターW16クワッドターボを積んでいますが、どちらかというとオールラウンダー、そしてなによりも「EB110」へのオマージュとなる外観が最大の特徴です。
Image：Bugatti
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19.ブガッティ・ミストラルW16・・・1,600馬力
こちらもブガッティのハイパーカーとなり、W16エンジン搭載最終記念限定モデルという位置づけで、オープントップを採用するものの、最高速は420km/hという「ブガッティの名に恥じない」数字を誇ります。
Image：Bugatti
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20. シャオミ SU7ウルトラ・・・1,548馬力
ポルシェ・タイカンのライバルとして登場し、そしてタイカンの持つ記録を「上書きし続ける」シャオミのハイパーセダン、「SU7ウルトラ」。
そのパフォーマンスはもはやスーパーカーの領域を通り越して「ハイパーカー」といったところですね。
Image：Xiaomi
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シャオミが「SU7 ウルトラ」を発表、ニュルを7分以下で走り「最速の4ドアになった」。その価格1750万円、1548馬力、0-100km/h加速1.98秒、最高速350km/hというハイパーカーの領域に
Image：Xiaomi ｜ おまけにシャオミSU7 ウルトラの価格はポルシェ・タイカン ターボGTの半額以下である ｜ さらに中国人の愛国心と相まって、もはや中国内では「ポルシェを買う理由」を見出す ...
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21.ブガッティ・ディーヴォ・・・1,500馬力
このあたりになるとブガッティの独壇場といった感じで、このディーヴォもまた1,500馬力仕様のエンジンを搭載しており、しかしチェントディエチ同様に独自の外観を持つことが特徴。
「やや（最高速を犠牲にして）」コーナリング重視の性能を持つと言われます。
22.ブガッティ・シロン / シロンスポーツ / シロン・ピュアスポーツ・・・1,500馬力
そして1,500馬力を誇るシロンファミリー3兄弟、シロン/シロンスポーツ/シロン・ピュアスポーツ。
シロンは万能選手、シロンスポーツは軽量シンプルなコーナリングマシン、そしてシロン・ピュアスポーツはそれよりも「先」を狙うサーキットウェポンです。
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