ロータスがエリーゼの生産設備と権利売却を検討中。ロータスによる生産終了後もほかメーカーのもとでエリーゼが継続生産されるかも

｜　ロータスはかつて「セブン」の生産設備と生産権利をケータハムに売却したことがある　｜

現在ロータスは中国の吉利汽車傘下にありますが、つい先日、「ガソリン世代最後のクルマ」となるエミーラを発表したところ。

同時にエレクトリック世代への移行、そして（エミーラとの入れ替わりによって）エリーゼとエキシージの生産終了についても言及しています。

実際のところロータスはエキシージ、エリーゼについて「ファイナルエディション」を設定し、その終了に向けてカウントダウンも開始済み。

ロータスはエリーゼの生産設備売却を検討中

ただ、ここでエリーゼの寿命が尽きるわけではなく、今回報じられたのは「ロータスがエリーゼの生産設備含めた権利の売却を検討中」ということ。

これは実際にロータスのマネージング・ディレクター、マット・ウィンドル氏が語ったもので、「もし、適切なプロジェクトと適切なパートナーが現れれば、エリーゼの権利を売却しない理由はないでしょう。なぜなら、エリーゼはは素晴らしい車ですから」。

なお、ロータスにとっては以前にも同様の経験があり、かつてロータスがセブンの製造終了を決定した際、英国はケータハム（地名）にてロータスのディーラーを営んでいたグラハム・ニアーンなる人物が「セブンの生産終了を惜しみ」、ロータスから生産設備や製造・販売権をまとめて購入することになり、ここで誕生したのが「ケータハム・セブン」。

よって、今回もセブン同様に「エリーゼが生き残る道」が見つかるかもしれません。

以前にはアストンマーティンがヴァンキッシュの生産設備売却を検討したことも

なお、ちょっと前にはアストンマーティンがヴァンキッシュの生産設備と生産権利の売却を検討したと報じられたことがあり、その際の「買い手」として名が挙がったのが同じ英国のモーガン。

そのほかには、チューナーがこれを購入して「メーカー」へと成り上がるという話も報じられていますね。

今回、ロータスは「買い手候補」についてその名を明かしていないものの、エリーゼに魅力を感じる企業は多いと思われ、もしかすると、先日ケータハムの株式を取得したと報じられる日本のVTホールディングスもそのひとつかもしれません（もしVTホールディングスがエリーゼの権利を購入すれば、”ケータハム・エリーゼ”となるのかも）。

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参照：Automotive News Europe