｜ テメラリオでは、これまでのランボルギーニへのオマージュ色がやや薄まり、未来へと向かう要素が詰め込まれている ｜
デザイン路線の「微調整」によって確実に「新しいファン」を取り込むことに成功するであろう
さて、ランボルギーニ・テメラリオを見にランボルギーニ神戸さんへ。
なお、テメラリオを見るのは今回で3回目ではありますが、このテメラリオは初めて見る「標準仕様」です（今までは軽量パッケージオプションのアレジェリータ仕様であった）。
そしてボディカラーは「ローンチ時の展示車両としては」非常に珍しいメタリックパープル「Viola Paseifae」ですが、テメラリオのボディラインをこれ以上になく引き立たているように思えます。
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「パープル」というとどうしても「やんちゃ」な印象があるが
なお、ぼくは以前に乗っていたウラカンEVO RWDのボディカラーを選ぶ際、最後の最後まで「パープルにするかどうか」迷っていたものの、このときにパープルを選ばなかった理由は「やんちゃに見える」から。
つまり、「改造車」に見られたりヤンキーに見られたりする可能性を避けようと考えたわけですが、このテメラリオの場合はそういった危険性が感じられず、むしろ「上品」にも見えることに驚かされます。
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その理由はちょっとナゾではあるものの、これまでのガヤルドそしてウラカンでは「直線と平面」をメインにボディがデザインされていたのに対し（デザインモチーフは”折り紙”である）、テメラリオではデザイナーが（ミッチャ・ボルカート氏に）交代したことで直線と平面に加えて「曲面」が用いられるようになったことが関係しているのかもしれません。
そしてその曲面はとくにリアに顕著であり、ドアの後ろの方からリアフェンダーにかけての「ショルダー」部が丸くラウンドしていて、これは今までのランボルギーニにはなかった意匠です。
そしてフロントバンパーサイドも「丸く」なっていて、これもやはり今までの（近年の）ランボルギーニでは採用されることがほどんどなかった処理ですね。
そしてこういった「丸さ」がテメラリオに優雅といった側面を与えているのだと考えられ・・・。
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それは優美という言葉に置き換えてもいいかもしれません。
参考までに、ミッチャ・ボルカート氏は最新限定モデル「フェノーメノ」においてもテメラリオと同様の手法を取り入れており、リヤセクションに「曲線」を取り入れることで今までにないエレガントさを演出している、とコメントしていますね。
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こうやって見るとドア上部から・・・。
リアフェンダーにかけての丸さがわかるかも。
ここも「丸さ」がわかる部分。
ランボルギーニ・テメラリオのデザインには「見どころ」が多い
このほかにもテメラリオのデザインには見どころが多く、まずはあちこちに隠された「フィン」や「スリット」。
これらは機能上の役割に加えてテメラリオのエアフローを視覚化することにも役立っており、「どこから空気が入ってどこを抜け、どう出てくるのか」を見るものに教えてくれます。
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リヤのホイールハウス前にはレヴエルトとも共通するダクトがあり・・・。
リアエンドだとこういったスリットも。
さらにはひとつひとつのパーツのデザイン性が非常に高く、フロントウインカーはバンパーとツライチではなく「一段凹んだ」構造に。
こういった「ひと手間」がテメラリオのデザインをより「奥深いものに」しているのでしょうね。
リアフェンダー上下を分割するパーツも立体的なブレード形状。
こんな感じでちょっと「出っ張って」います。
リアサイドマーカー（おそらく日本仕様では点灯しないものと思われるが、北米仕様では法規に従い発光する）は「ハミタイ対策」のモールと形状をあわせてデザインされることでモールの違和感を解消しており、さらにこのレンズ形状が「宝石のよう」。
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そのほか、「並行」「入れ違い」「連続性」を示すラインが多用されていることも一つの特徴で、この角度だといくつかの平行なライン、そしてコントラストルーフの「境界」などにデザイナーの様々な意図が隠されていることがわかるかと思います。
とにかくこのリアフェンダー上のダクトはひとつのハイライトを構成しており・・・。
よくこんな構造を考えたな、という印象。
そしてこのデイライトランニングランプのように「フロート」しているパーツが多いのもテメラリオの一つの特徴でもあり・・・。
テールパイプも「フロート」といえばフロート。
実際にはフロート構造ではないものの、テールランプは「フロートしているかのように」デザインされています。
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エンジンカバーはスリットのオンパレードで・・・。
リアアンダーは盛大に空気が抜けるデザイン。
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ちょっとユニークなのは「リアアンダー中央部」がけっこう後方に「突き出している」ことですが、これはリアディフューザーの効果を最大化する（前後方向の距離を稼ぐ）ための構造なのかもしれません。
まとめ
- テメラリオには「曲線」「曲面」が盛り込まれ、優雅さが演出されている
- 積極的にエアを取り入れ排出する設計を持ち、エアの流れが視覚的にわかるダクトやフィンを持っている
- 「並行」「交差」「連続」するラインが複雑かつ立体的に入り組んでいる
- 法規に必要なパーツを「高いデザイン性とともに」車体に組み込んでいる
- 新デザイナーの意欲的なチャレンジが反映され、近年のランボルギーニには見られなかったディティールが採用されている
ランボルギーニ・テメラリオを見てきた際の動画はこちら
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