>シボレー(CHEVROLET) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >フォード(FORD) >その他アメリカ車 ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

驚愕!ダッジ・チャレンジャー購入者の平均年齢は51歳!それでも「カマロ、マスタングよりは若い」。ちなみに日本の新車購入平均年齢は35.8歳

| 日本における「若者のクルマ離れ」なんぞまだまだヌルい | ダッジのブランドマネージャーによると、チャレンジャー購入者の平均年齢はなんと51歳、とのこと。チャレンジャーというと典型的なアメリカンマッスルで、比較的若々しくエネルギッシュな人々が購入するというイメージがあり、よってこの結果は「かなり意外」。そしてもうひとつ意外なのは、この「51歳」はカマロやマスタング購入者の平均年齢より”若い”ということ(これらの平均年齢は明かされていないが、アメリカの新車購入者の平均年齢はなんと53歳)。 こちらもオスス ...

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>マクラーレン(McLaren)

20億円を突破して21億円。2台のみ製造されたマクラーレンF1"HDF”がマクラーレン史上最高価格で落札される

| もともとは通常のマクラーレンF1。納車後に「LMスペック」へとマクラーレンがじきじきにカスタム | 先日、オークションにかけられる予定だと紹介したマクラーレンF1"HDF"。これは”通常の”マクラーレンF1として生産されたクルマを、マクラーレンが後に「LM」スペックへとアップグレードさせたものです。 なお、マクラーレンF1 LMは、1995年にマクラーレンF1 GTR(レーシング課)がル・マンでの優勝を飾った際に「優勝記念」として5台のみが製造された「F1のハイパフォーマンスバージョン」ですが、それと ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

日産が新型ジュークのティーザー画像第三弾を公開し、9/3発表を明言。現行と比較すると見えてくる、新型との「差」は?

| 横から見ると、新型ジュークの印象は現行とはかなり異なる | 日産が新型ジュークのティーザー画像第三弾を公開し、あわせて2019年9月3日に発表する、とアナウンス。なお、今回の画像は相変わらずそのシルエットしかわからないものの、そのサイドビューを見せています。なお、この画像を現行ジュークと比較してみるとこんな感じ。これまでのスパイフォトを見ると、新型ジュークはほぼ「現行ジュークと変わらないんじゃないか」と考えていましたが、こうやって並べると「けっこう違う」ということもわかります。 ざっと見たところでは、 ...

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>スウェーデンの自動車メーカー >ブガッティ(BUGATTI) >ランボルギーニ・ウラカン関連 ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

ケーニグセグがブガッティ・シロン、ランボルギーニ・ウラカンのデザイナーを獲得!社内の重要職に配置しデザイン変革を狙う

| ケーニグセグはあわせてデザインセンターを新設 | ケーニグセグが、そのデザイン責任者として「サーシャ(アレクサンダー)セリパノフ氏を獲得した」と発表。サーシャ・セリパノフ氏はフォルクスワーゲングループ在籍中にブガッティ・シロン、そしてランボルギーニではウラカンのデザインに関わったことで知られています。経歴としてはカリフォルニアのアートセンター・オブ・カレッジを卒業後、2003年にマツダの北米法人にインターンとして参加し、その後2004年にフォルクスワーゲングループへ。 ヒュンダイがブガッティ・シロンの ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

【動画】新型スープラのスポーツ触媒とECU発売!早速取り付けてアクセル全開にしてみたサウンドを聞いてみよう

| その音はまさにマシンガン | さて、新型スープラのカスタム/チューニングにつき、現在凄まじいスピードで各チューナー/ショップが進めていますが、今回はダウンパイプ(スポーツ触媒)を取り付けたショップが登場。マフラー含むエキゾーストシステムはノーマルのままで、ヘッダー(エキゾーストマニホールド)とエキゾーストシステムとを接続するパーツのみの交換となりるものの、そのサウンドはクリアかつ歯切れの良いものへ(当然音量もUP)。触媒一つでここまで変わるのかと思わされますが、製品自体はRK-Tunesが発売している ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

なかなかイケてる?日産GT-R/フェアレディZワゴン。そろそろ2ドアワゴンブームが来そうだが

| 日産は昔からあまりワゴンに興味はなさそうだ | おなじみレンダリングアーティスト、Rain Prisk氏が例によって「もしも」なレンダリングを公開。今回は日産GT-R、フェアレディZが「ワゴン」へとコンバートされたもので、さらにはシャコタンな「スポーティーバージョン」。タイヤはツライチ、そしてレター入り、さらにルーフにはダックテールスポイラー付きという仕様です。 こちらもオススメ、関連投稿海の向こうでは大人気!RX-7、GT-Rはじめマツダ、日産の「もしも」系レンダリング13連発意外と出てくるのが遅か ...

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>ジャガー(Jaguar)

ジャガーがE-Type生産14年のうち「3台だけ」製造した”ロードラッググーペ”のレプリカ登場。自動車史上もっとも美しいと言われたその姿を再現

| 1台はスチールボディ、2台はアルミボディ | ジャガーは1961年から1975年にかけてジャガーE-Typeを生産していますが、その歴史の中で3台のみ「ロー・ドラッグ・クーペ」を作成。これは文字通り空気抵抗の低減を目的としてオープンボディをクーペ化し、ボディ鋼板を軽量化のために「薄く」作ったもの。そして、そのうちの一台はスチールボディ(49FXNとして知られる)、残る二台はアルミボディだとされていますが、エンジンは4.2リッター、出力は300馬力以上だとされています。 こちらもオススメ、関連投稿ジャガ ...

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>アストンマーティン(Astonmartin)

アストンマーティンが富裕層向けにハイパーカーの収まる「秘密基地」風ガレージを提案!まるで映画の中の1シーン

| アストンマーティンは富裕層のライフスタイルをプロデュースする方向へ | アストンマーティンは「ヴァルキリー」「ヴァルハラ」と立て続けにハイパーカーを発表していますが、一方では「パーソナル潜水艦」や「超高級タワーマンション」事業にも進出しています。その意図としては、「富裕層のライフスタイルをプロデュースする」というもので、つまりは富裕層が求めるものであればなんでも提供してゆこう、というのがアストンマーティンのスタンスのようですね。 4.5億円、アストンマーティンの潜水艦が本当に生産開始。買ったのは誰? ...

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>その他アメリカ車

またまた「ミルスペック・オートモーティブ」によるハマーH1のカスタム。とことんブラック、塗料にはケブラー混入のハード仕様

| このハマーH1は”7番目の”カスタムシリーズ | ハマーH1のカスタムを専業とする「ミルスペック・オートモーティブ」が最新カスタムの施されたH1を公開。ミルスペックオートモーティブは2015年からハマーH1のカスタムを始めていますが、今回は「7つ目」のカスタムシリーズとなります。他のハマー同様、エンジンは6.6リッター・デュラマックス(ディーゼル)V8で、出力は500馬力。トランスミッションはアリソン製の6速AT、そして4WDシステムはもともとの「軍用」から、GM製民生用トラックに使用されるシンプルな ...

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■バイク(自転車/自動二輪) ■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

最近買ったもの5連発。バイク用のグローブ(アルパインスターズ)、ウエアなどライディンググッズが増えてきた

| アルパインスターズのグローブ、ティンバーランドのブーツなど実用品をまとめて購入 | さて、最近買ったもの5連発。購入したバイク、ホンダCBR250RRにけっこう乗っているということもあり、それにあわせたものを選ぶことが多くなっています。まずはアルパインスターズのグローブ、「マスタング(MUSTANG)」。2019年春夏モデルで、見ての通りちょっとハードな印象を与えます。ぼくはこれまでバイク用としてこういったゴツいプロテクター入りの製品を購入したことはありませんが、CBR250RRに乗っていると「ちゃん ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など

今欲しい腕時計5選!「パテックフィリップ」「フランクミュラー」「G-SHOCK」「カルティエ」「オメガ」

投稿日:2019/08/13 更新日:

| なかなか物欲は止まりそうにない |

さて、最近は株価の上昇につられて利益が出ており、おかげで色々と腕時計を購入したりしていますが、それでもまだまだ「欲しい」と思える製品が多いのがこの世界。
なお、腕時計に関してはクルマと違って「維持費」がかからず、うまく買って売ればさほどお金を失わずに済み、場合によっては利益も出るので、ぼくは「投資」のひとつだとも考えているわけですね。

ここで、現在のところ、ぼくが欲しいと考える腕時計5本を紹介してみたいと思います。

1.パテックフィリップ アクアノート エクストララージ(5167A)

買おうと思っていてなかなか買う機会がない、パテックフィリップ・アクアノート・エクストララージ(5167A)。
以前に買おうと考えていた2017年後半の相場は200万円くらいでしたが、最近の相場はなんと480万円くらい。

2018年4月、2019年4月にそれぞれドカンと値を上げているようで、ここまで来るとロレックス・デイトナどころではなく、あまりにプレミアの幅が大きすぎるのでもはや「買えない」ほどに。

予約できるところがあれば予約して購入しようとは考えていますが、とにかく恐ろしい価格変動ですね。

なお、パテックフィリップは言わずと知れた「3大雲上ブランド」のひとつであり、ここまで高くなったとしても、「買って損はない」腕時計。

ただしぼくは「本当にパテックフィリップが欲しい」と考えているわけではなく、「とりあえず一度は買っておかねばならないだろう」「買って気に入らなければ、売ったとしても損はしないだろう」という純粋とは言えない動機から購入を考えていて、それが「本気で買おうとはできない」理由なのかもしれません。

2.フランクミュラー「ヴァンガード」

これもなかなか手が出せない、フランク・ミュラー。
購入に踏み切れない理由としては「変な流行り方をしたこと」「売るときに異常に安いこと」「ベルト(ストラップ)があまり好きではないこと」。

「流行り」については言及するとカドが立つので避けるとして、「売るときに安い」のはちょっと困りもの。
よって、並行輸入品(かなり安い)か、中古品(この場合はメンテナンスを考えて正規)の購入を考えていますが、とくに「コレ」とモデルを決めているものはなく、定期的に中古市場でもチェックしておいて、良さそうなものが出てきたら買うか、というスタンスですね。

ただ、ぼくはフランクミュラーの技術や仕上げについては高く評価していて、並行もしくは中古市場の価格で入手すること前提であれば「非常にコストパフォーマンスの高い腕時計ではないか」とも考えています。

ポリッシュケースにホワイトベルト、カーボンケースにホワイトベルト、ゴールドケースにブルーベルトもいい感じですが、これらを「サラリと身に付ける」のはけっこう難しいのかも。

なお、ぼくはレザーやクロコダイルベルトは好きではないので(そもそもふだんはジャージを着ているので、それらの素材はあまりにミスマッチ)購入したとしたらラバーベルトに交換するだろうと考えています。

3.カシオG-SHOCK GWR-B1000

なんだかんだ言いながらけっこう好きなG-SHOCK(コレクターではない)。
その理由としては、頑丈であること、傷を気にしなくてもいい価格帯であること、タフソーラー、電波内臓であればバッテリーも不要で時刻合わせもいらないこと。

つまりは腕時計として「もっとも信頼性が高く実用的」なのがG-SHOCKだと考えています。

そしてこのGWR-B1000は最近発売された「カーボン」G-SHOCKですが、ちょっと価格が高め(8万円くらい)なのが玉に瑕。
なお、ぼくは(比喩抜きで)分刻みのスケジュールどころか”秒刻みのスケジュール”なときがあり、できればより正確に秒まで読み取れ、かつ読み取り時間が短い「デジタル」のほうが好みでもあります。

4.カルティエ サントス ドゥ カルティエ

最近リニューアルした「サントス」。
名称が最近のカルティエの法則に倣い「サントス・ドゥ・カルティエ」となり、ケースデザインが一新されることに。

もう随分昔の話ですが、ぼくが最初に購入した高級腕時計が「サントス」で、それだけに思い入れのあるビッグネームです。

cartier

なお、カルティエの製品は「トリニティリング」にせよ「サントス」にせよ”ドラマ”があるのがイイと考えていて(ぼくはウンチク好き)、サントスもやはりそこに惹かれるわけですね。

カルティエによる「サントス」の物語は下記の通り。

1901年、航空界のパイオニアであるアルベルト・サントス=デュモンは、友人のルイ・カルティエに飛行時に懐中時計を取り出して時間を見ることが困難だと打ち明けます。

その3年後、ルイ・カルティエは、友人のために、腕に着けることを前提とした最初のモダンウォッチをつくり、時計製造業界に革命を起こしました。1904年に誕生した腕時計は、先見性でつながりあった2人が実験的研究の末に生み出した傑作です。

Cartier

ちなみにサントスはリニュアール時に「上品な」デザインに回帰し、それまでラインアップされていた「ブラックADLC」が1本だけになり、ナイロンベルト採用といったカジュアルなモデルは姿を消したようです。

よって新しいサントスは非常に高級感あふれる腕時計となっていて、コンビやゴールドモデルに、鮮やかなブルーのクロコダイルベルトを装着すると「それはそれは」格好いいんだろうなと思うものの、おそらく(というか、きっと)ぼくはそういった仕様の腕時計が似合うタイプではないんだろう、とも考えています。

5.オメガ ダークサイド オブ ザ ムーン

ぼくは過去にスピードマスター(最初に登場した自動巻きのモデル)、そしてシーマスター(ジャック・マイヨールモデル)を購入したことがありますが、その精度のイマイチさ、売却価格の低さから「もうオメガは買うまい」と考えたことも。※その後に購入したロレックスの精度に高さ、そしてオメガとの差に驚かされた

ただ、その決意を覆させるほど気に入っているのがスピードマスター「ダークサイド オブ ザ ムーン」。
これはブラックセラミックをケースに使用したもので、かなり人気があるのか、オメガにしては珍しく価格が下がらない腕時計。

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実際のところよく売れているのか、オメガは相次いで「グレーサイド オブ ザ ムーン 」「ブルーサイド オブ ザ ムーン 」「ホワイトサイド オブ ザ ムーン 」を発売していますね。

以上が、現在ぼくが考える「揃えておきたい腕時計5本」。
そのほか、パネライやIWC、タグホイヤー、クストス、トムフォード、ラルフローレンなど欲しい腕時計はたくさんあるものの、全てを網羅するのは難しくこのあたりは「二の次」となっています。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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