やはり歴史ある自動車メーカーもEVに関しては「中国から学ぶしかない」？ルノーが中国に”はじめて”新車の開発拠点を設置し、今後さらに現地での開発を拡大するとの報道

Image：Renault

｜　さらにルノーは現地で開発したEVを世界中へと輸出することになりそうだ　｜

ただし現時点では「生産地」については欧州だとされている

さて、現在東南アジアそして中東、さらに欧州にて大きなトレンドとなっているのが「中国車（EV）の躍進」。

彼の地では中国車が日増しにシェアを伸ばしていて、その理由は単純に「コストパフォーマンスが高い」、さらには安いだけではなく「（インフォテイメントシステムや自動運転など）先進性に優れる」というものですが、これらいずれの要素ともに日米欧の自動車メーカーは対抗できない状態です。

（さほどEVへの転換が迫られていない、そして中国車の脅威がそれほど高くない）米国だと、地元のフォードやGMは「EVから距離を置いてハイブリッドやPHEVへ」という戦略を取ることが可能となっているものの、規制によってEVシフト以外の道がほぼ残されていない欧州の自動車メーカーにとっては「中国製EVと戦う以外に」道はなく、そこで各社とも様々な戦略を打ち出しています。

もはや「中国に学ぶ」より道はない

そこでアウディ、フォルクスワーゲン、ステランティスは中国の自動車メーカーと提携し、その開発手法を吸収しようという動きを見せていますが、目下のところ、ここで開発されたEVは「中国内で販売する」と言われています。

そして今回新しく報じられたのが「ルノーが中国でEVを開発すべく、上海に電気自動車研究開発チームを設立中であり、2025年末までに新しいEVの量産を開始することを目指している」というニュース。

ただしルノーが他と異なるのは、「このEVがヨーロッパのみで製造・販売される」とされていることで、これはルノーが「アウディやフォルクスワーゲンほど中国市場でのシェアを持たず、欧州での販売比率が高い」からなのかもしれません。

ただ、ルノーと中国との結びつきは「弱くはなく」、今年6月には中国企業がトゥインゴのエレクトリックバージョンを支援するという報道があり、これは「開発期間短縮とコストを削減がその目的」。

しかし実際にルノーが中国で新車の開発に投資するのは今回（の上海の開発チーム設立）がはじめてだとされ、さらには今後「EV研究開発の多くの部分を中国に移す計画があり、ソフトウェアとハードウェアの両方を含む完全なEV開発システムを中国で構築すること」を目指しているのだとも。

この報道の真偽はまだまだわかりませんが、事実だとすると、ルノーは「中国で開発したEVを世界中で販売する」ということになり、本国にて設置したEV開発部門「アンペラ」の規模を縮小させ、中国での開発に軸足を移すということになりそうですね。

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